“習近平總書記在今年新年賀詞里面說：‘新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色’。習近平總書記把鋰電池放在新能源汽車和光伏產(chǎn)業(yè)的中間，這是很巧妙的，因為鋰電池既作為新能源汽車的動力電池，又作為光伏產(chǎn)品的儲能電池，他把鋰電池的作用講得很明顯。”這是中國工程院院士陳立泉在2024中國國際新型儲能發(fā)展峰會上的開場白。

01、未來將是電動飛機、電動船舶的時代

我國能源形勢是富煤、少氣、缺油。2023年的石油情況：自產(chǎn)原油2.09億噸，進口原油5.64億噸，對外依存度是73.3%。我曾經(jīng)參加過溫家寶總理讓我們做的咨詢項目，2024年-2026年，中國的油到2050年的情況。結(jié)果是每年大概1.8億噸左右，不會太多也不會太少，從這可以看出來，2023年是2.09億噸是比較多的一年。當時我們說對外依存度不能超過50%，現(xiàn)在73.3%，已經(jīng)遠遠超過了50%。油用到哪去了？汽車保有量是4.17億輛車，當時咨詢的時候平均一輛車要2噸油，所以自產(chǎn)油加進口油基本上就被汽車燒得差不多了。

所以我們提出來“電動中國”，包括交通電氣化（電動火車、電動飛機、電動船舶、電動輪船），設(shè)備的智能化、能源的低碳化，2023年我國新能源汽車產(chǎn)量944.3萬輛，比上年增長30.3%，到2025年，新能源汽車銷量將達到25%左右。

除了新能源汽車，電動船舶也在發(fā)展，比如“長江三峽1號”，是寧德時代提供的7500KWh的鋰離子電池，各省市相繼出臺了一系列關(guān)于電動船舶、岸電設(shè)施的補貼政策，上海也提出了一些要求。電動船舶肯定是發(fā)展的方向。

我們剛剛完成工程院的一個咨詢項目，即電動航空。首先要發(fā)展垂直起降飛行器（eVTOL），一個是在城市里面可以起很重要的作用，另外在農(nóng)村里也會起很重要的作用。2024年2月27號，峰飛航空科技研制的5座垂直起降航空器“盛世龍”，從深圳蛇口飛到珠海九洲港，如果用汽車要用3小時，但地面飛行只要20分鐘，所以低空經(jīng)濟的潛力巨大。深圳市設(shè)立了低空經(jīng)濟示范區(qū)，從飛抵航線的開辟到無人機送外賣的開啟，深圳低空經(jīng)濟領(lǐng)域不斷開辟新賽道，建設(shè)低空經(jīng)濟中心，寫進了今年深圳市政府工作報告。

02、低空經(jīng)濟實際運用場景

低空經(jīng)濟不斷賦能交通物流、文旅等產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了新動能。到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻將達到3-5萬億，成為新的經(jīng)濟增長極。從以下場景中可以看出來深圳市低空經(jīng)濟的重要應(yīng)用，比如無人機送血，因為血庫在寶安機場附近，如果醫(yī)院在郊區(qū)需要血的話就用無人機送。比如高層消防，無人機可以飛上去，然后水管接到消防車上，深圳市的房子很多是三四十層，如果高層著火，就可以很容易滅掉；無人機醫(yī)療救護，有人在街上暈倒，有人打電話到醫(yī)院，醫(yī)院派無人機送一個智能眼鏡到現(xiàn)場，現(xiàn)場的人戴上眼鏡，醫(yī)生就可以指導他進行搶救，同時救護車馬上趕到。

2022年，深圳市有1500余家無人機相關(guān)企業(yè)，占全國總量的90%，工業(yè)級無人機占國內(nèi)市場份額的60%。深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會表示：“在無人機產(chǎn)業(yè)鏈形成過程中，深圳十分看好無人機的研發(fā)、應(yīng)用與低空飛行服務(wù)方面的工作”。深圳低空不僅有無人機穿梭，還有直升機、固定翼等通用航空器的身影，他們在一同打造深圳多樣化的通用航空業(yè)態(tài)。

03、低空經(jīng)濟促進鄉(xiāng)村振興

低空飛行不只是城市的問題，中國這樣的地理環(huán)境下，光靠汽車解決不了鄉(xiāng)村振興的問題，要解決城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的矛盾，低空經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟將一起起著這個重要作用。我國的數(shù)字經(jīng)濟已方興未艾，但低空經(jīng)濟卻遠未得到有效的發(fā)展，如果不迎頭趕上，很可能要貽誤戰(zhàn)機。

閆楚良院士談到低空航空產(chǎn)業(yè)與鄉(xiāng)村振興的關(guān)系，也是地方發(fā)展的黃金產(chǎn)業(yè)。在1000米低空經(jīng)濟，低空經(jīng)濟究竟是多少米，比如說深圳提500米，蘇州提100米，國家可能是三種，3000米、2000米、1000米以下，估計將來還會更加明確。閆楚良院士提出來希望新農(nóng)村建設(shè)縣（鄉(xiāng)、村）商務(wù)平臺與快遞物流體系建設(shè)等方面都發(fā)揮了重要作用。無人機+快遞產(chǎn)業(yè)，可以實現(xiàn)全覆蓋無人機投遞，無人機+果園、無人機+水產(chǎn)養(yǎng)殖等都可以跟農(nóng)業(yè)聯(lián)系起來，關(guān)鍵要修好低空“天路”，以鄉(xiāng)村、縣域、省域為節(jié)點，通過5G通信、低空衛(wèi)星等建立實時大數(shù)據(jù)平臺。

農(nóng)耕的無人機，電動插秧機在田里插秧，采摘機器人、高原送外賣，我從四川省來，蜀道難難于上青天，“外賣”都有了，那么鄉(xiāng)村就可以大變樣。無人機低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)在鄉(xiāng)村會起很大的作用。

04、沒有儲能產(chǎn)業(yè)，就沒有低空經(jīng)濟

低空經(jīng)濟很重要的是要發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，如果沒有儲能產(chǎn)業(yè)不可能有低空經(jīng)濟，深圳支持電化學儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，2023年2月7日，深圳發(fā)改委發(fā)布了《深圳市支持電化學儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》，里面提出了很多建議，優(yōu)化構(gòu)建儲能商業(yè)模式提出具體措施，支持用戶側(cè)儲能多元化發(fā)展，拓展以新型儲能為主體的電力充儲放一張網(wǎng)模式。

2021-2023年全球電力儲能情況，2021年抽水蓄能86.2%，2023年67%，所以說新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，相對來講抽水蓄能就往下降。中國2023年底抽水蓄能是59.4%，新型儲能39.9%，其中鋰電池儲能97.3%，新型儲能產(chǎn)業(yè)里主要是鋰電池儲能。抽水蓄能跟新型儲能起不同的作用。

風能太陽能+鋰/鈉電池儲能組合是取代化石能源的最佳方式。為解決風能、太陽能的間歇性約需8小時的電力儲備。麻省理工大學的李巨教授介紹，僅美國，8hrs儲備需要25TWh 鋰/鈉電池。這是什么概念呢？現(xiàn)在全世界剛剛超過1個TWh，如果美國以風能、太陽能可再生能源為主，要25個TWh的鋰/鈉電，美國人口是3點幾億，中國14億人口，如果我們也是95%可再生能源的話，儲能是非常大的。

能源互聯(lián)網(wǎng)有5大特點，第一，可再生能源替代傳統(tǒng)能源，第二是分布式特征，互聯(lián)，智能化，開放。這就需要儲能，能源互聯(lián)網(wǎng)不儲能是不行的，這就需要鋰電池等儲能方式起作用。

05、5G建設(shè)同樣離不開儲能 未來儲能離不開固態(tài)電池和鈉電池

5G跟儲能的關(guān)系，中國通信基站電池平均需求量將保持在20GWh左右。大數(shù)據(jù)中心也需要儲能。2023年中國數(shù)據(jù)中心總用電量達到2667.92億千瓦時，上海市的用電量大概是3500-3700億千瓦時。也就是說整個數(shù)據(jù)中心的用電已經(jīng)超過上海市的用電量，更何況將來的大數(shù)據(jù)還會要發(fā)展。

鈉離子電池上面是電動自行車、微型電動車等景區(qū)運用的電動車，比較小的電動車可以用鈉離子電池。規(guī)模儲能，家庭儲能、園區(qū)儲能、工業(yè)儲能都可以。

2019年3月，世界首座100kWh鈉離子電池儲能電站在岳陽誕生，2021年全球首套1兆瓦時鈉離子智能電網(wǎng)在太原，2024年5月30號10MWh，我國首個大容量鈉離子電池儲能電站正式投入運行，這是跟廣西電網(wǎng)合作的。

剛剛不久前全球最大的100兆瓦時鈉離子電池儲能系統(tǒng)投運，大唐湖北100MW/200MWh鈉離子新型儲能電站科技創(chuàng)新示范項目一期工程建成投運。規(guī)模儲能50兆瓦、100兆瓦時，所用的是中科海納的鈉離子電池。鈉離子電池從2021年到最近幾年，每年都有新的成績出來，可以看出來我們的鋰資源有限，但是鈉資源不缺，鈉離子電池的發(fā)展相當快。

（以上內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場速記稿編輯整理，未經(jīng)本人審閱）

指導協(xié)會工作 助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

近年來，陳立泉院士作為協(xié)會首席專家顧問，為協(xié)會工作的順利開展提供了重要支撐，助力協(xié)會在行業(yè)人才隊伍建設(shè)、打造產(chǎn)業(yè)對話平臺及發(fā)聲窗等方面取得重要成果。

陳立泉院士與協(xié)會會長陳壽以及各副會長單位、理事單位和監(jiān)事會代表合影

01、擔任深圳市鋰電池工程專業(yè)高級職稱評審委員會首席專家顧問

協(xié)會在市人力資源和社會保障局的指導下，在國內(nèi)率先開展“鋰電池工程”專業(yè)職稱評審，打破電池領(lǐng)域職稱壁壘，填補了這一領(lǐng)域國內(nèi)空白，并由陳立泉院士掛帥擔任深圳市鋰電池工程專業(yè)高級職稱評審委員會首席專家顧問，被作為宣傳典范、改革標桿通過深視新聞、特區(qū)報、學習強安等官方媒體全面報告，在當下極具先行示范效應(yīng)和破冰意義。

02、擔任協(xié)會副會長單位 吉陽智能首席科學家

協(xié)會副會長單位吉陽智能與陳立泉院士簽署“首席科學家”聘任協(xié)議，聯(lián)合建立了“電池制造工藝與裝備院士工作站”。原深圳市工業(yè)和信息化局一級調(diào)研員葛亮，時任深圳市人力資源和社會保障局專技處副處長曾燁，深圳市人大代表、協(xié)會會長陳壽，深圳市高端能源制造集群專家委員會主任、欣旺達副總裁梁銳，協(xié)會理事何偉寧等多名企業(yè)高管出席會議。

03、為全國首部鋰電職業(yè)教育教材作序

在市委市政府高度關(guān)注下，協(xié)會聯(lián)合深圳職業(yè)技術(shù)大學，以及貝特瑞、欣旺達、海目星、星源材質(zhì)、新宙邦等5家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)合作共建深圳首個鋰電產(chǎn)業(yè)學院。目前，學院儲能材料與技術(shù)系列教材中的首部教材《鋰離子電池材料與技術(shù)》，也是全國首部鋰電職業(yè)教育教材已正式發(fā)行，陳院士為此作序。

04、助力行業(yè)發(fā)展支持性政策的研究與發(fā)布，協(xié)會特邀陳立泉院士舉辦政、產(chǎn)、企交流座談會

協(xié)會受市工業(yè)和信息化局委托，特邀“中國鋰電研究第一人”陳立泉院士，在市民中心會議室舉辦了關(guān)于“新能源電池”行業(yè)發(fā)展的專題講座，會上，陳院士做主題報告，得到市委政研室、市工信局的高度重視。時任市委政策研究室副主任、市委改革辦副主任李萌，時任市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長何志梅，深圳市高端能源制集群專家委員會主任、欣旺達副總裁梁銳，協(xié)會秘書長李小祎，以及市委政研室經(jīng)濟處、市工信局資源綜合利用和電力處、協(xié)會企業(yè)代表參加了專題講座。

05、出席協(xié)會品牌論壇，做前沿技術(shù)報告，為我國電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策

2021（第十六屆）動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇

陳立泉院士在2021（第十六屆）動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，曾圍繞“電動飛機將在未來10年內(nèi)綻放光彩”發(fā)表演講，并指出電動飛將是下一個目標，希望引起大家關(guān)注，促進電動飛機的快速發(fā)展。

2023中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇

在2023中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上作《儲能產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟---從兩個獎勵說起》的主題報告，陳院士指出：儲能產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟的關(guān)鍵是固態(tài)電池，特別是固態(tài)鋰電池和固態(tài)鈉電池?？紤]成本和技術(shù)成熟度等情況，目前主要是原位固態(tài)化技術(shù)路線。為提升全固態(tài)電池能量密度、倍率性能和循環(huán)壽命，不僅應(yīng)關(guān)注選固態(tài)電池的基礎(chǔ)科學問題：如新型電解質(zhì)材料、界面改性和電池失效機制等，同時也應(yīng)重視全固態(tài)電池的關(guān)鍵技術(shù)問題：如電解質(zhì)材料的批量化制備技術(shù)、大面積固態(tài)電解質(zhì)薄膜連續(xù)制備技術(shù)、全固態(tài)電池一體化制備技術(shù)等。

2023第十七屆動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇

在“2023（第十七屆）動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，作題為《鋰電創(chuàng)新 電動中國》的致辭。陳院士表示鋰電池產(chǎn)業(yè)在國家發(fā)展中起著很大作用。他指出，電動中國的落地，需要依靠鋰電產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展去推動。為此，陳立泉院士就當前行業(yè)最為關(guān)注的硅碳負極、無負極金屬鋰電池、固態(tài)鈉電池等多領(lǐng)域，分享了國內(nèi)一些領(lǐng)先團隊的最新研究進展，指明了下一代電池技術(shù)的方向。