隨著動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場大規(guī)模啟動(dòng)，鈉電池等新技術(shù)正在逐漸改變鋰電池在電池市場中的壟斷地位。

近兩年內(nèi)，鈉電池技術(shù)不斷突破，能量密度從此前的110Wh/kg-130Wh/kg逐步增長至160Wh/kg左右。

據(jù)了解，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池單體電芯能量密度160Wh/Kg，中科海鈉在研鈉離子電芯能量密度已超過160Wh/kg，孚能科技也宣布第二代鈉離子電池能量密度將達(dá)到160-180Wh/kg。

在能量密度不斷提高的同時(shí)，其產(chǎn)業(yè)鏈配套也在逐步完善，鈉電池產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。

目前，包括寧德時(shí)代、比亞迪在內(nèi)的主流電池企業(yè)均在鈉電池領(lǐng)域有所儲(chǔ)備，鈉電芯2023年落地產(chǎn)能超過了10GWh以上，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用正在實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力領(lǐng)域：去年4月，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型；去年年底，江淮釔為鈉電池量產(chǎn)車、江鈴集團(tuán)新能源鈉電車型相繼下線。

儲(chǔ)能領(lǐng)域：南都電源、鵬輝能源、海四達(dá)、興儲(chǔ)世紀(jì)、超鈉新能源等眾多企業(yè)已經(jīng)入局，采用湖州超鈉新能源鈉離子電池技術(shù)的首個(gè)移動(dòng)式鈉電池智慧儲(chǔ)能箱在去年10月已成功交付。