4月11日，據(jù)中國科學院青島能源所消息，其先進儲能材料與技術研究組近期解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。

據(jù)介紹，電池的能量密度和安全性成為實現(xiàn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的重中之重。全固態(tài)電池因其具有安全性高、穩(wěn)定性好、能量密度高等優(yōu)點，開創(chuàng)性的解決了傳統(tǒng)有機電解液電池中存在的壽命短、易燃、易爆等一系列問題，成為下一代最受關注的二次電池體系。硫化物固體電解質(zhì)具有可媲美液態(tài)電解質(zhì)的電導率（超過10-2 S cm-1），適宜的電化學窗口，高溫下（60℃）不氧化、低溫下不凝固等優(yōu)勢，使得硫化物全固態(tài)鋰電池兼具高能量密度和高倍率性能，是電動汽車電源的最佳選擇，世界眾多車企紛紛投入硫化物全固態(tài)鋰電池的研發(fā)，并發(fā)布了量產(chǎn)計劃。

據(jù)中國科學院青島能源所透露，其研究團隊制備的多層疊片軟包電池循環(huán)300次容量幾乎不衰減，性能還在繼續(xù)測試中。

目前，研究團隊正在進行20 Ah硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，并與上下游產(chǎn)業(yè)方合作，加速技術的研發(fā)和驗證過程。力爭2026年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

與此同時，先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質(zhì)設計及與鋰負極界面穩(wěn)定性方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發(fā)表于國際知名期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。