近日，在第十六屆重慶國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)舉行期間，全球領(lǐng)先的專(zhuān)注城市空中交通的科技型企業(yè)億航智能和超快充/極快充電池領(lǐng)域頭部企業(yè)巨灣技研簽約戰(zhàn)略合作。雙方將在動(dòng)力電池、充電樁及儲(chǔ)能三個(gè)方面建立全面、深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并通過(guò)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，加快eVTOL商業(yè)運(yùn)營(yíng)的腳步，助力城市空中交通體系的發(fā)展。

01、巨灣技研攜手億航智能

巨灣技研是超快充/極快充電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，2023年在超快充電池市場(chǎng)出貨量名列前茅。其自研的巨灣7Min極速電池，0-80%充電僅需7.5分鐘，搭載在Aion Vplus70極速快充車(chē)型上，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)的“最快電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)”的世界紀(jì)錄。

巨灣技研此次發(fā)布的eVTOL航空器超快/極快充電池系統(tǒng)具備充電速度快、比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)低空航空器短距飛行、頻繁起降的特點(diǎn)。

據(jù)介紹，該款電池采用三元鋰電池，系統(tǒng)能量密度較目前eVTOL電池提升25%；30%～80%充電僅需5分鐘到10分鐘；循環(huán)次數(shù)≥2000次，且滿(mǎn)足航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)D0311A和D0160G。

據(jù)悉，億航智能EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器已獲得由中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證和標(biāo)準(zhǔn)適航證，成為全球首個(gè)獲得“適航三大通行證”的無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器。圍繞著億航智能eVTOL產(chǎn)品，雙方表示，將共同研發(fā)滿(mǎn)足民航總局適航標(biāo)準(zhǔn)，以及高能量密度、高充放電壽命、高瞬間充放電倍率、高安全性的eVTOL動(dòng)力電池。

02、巨灣技研eVTOL電池“黑科技”

發(fā)布會(huì)上，巨灣技研總裁裴鋒還指出，除了恒功率、高倍率、高比能特性外，eVTOL對(duì)電池輕量化和安全性要求也非常高，并透露了巨灣eVTOL極快充電池在這兩個(gè)方面的一些“黑科技”。

據(jù)介紹，在輕量化方面，巨灣eVTOL極快充電池采用離線(xiàn)式散熱系統(tǒng)，將散熱系統(tǒng)部分模塊從電池分離集成在充電樁、充電系統(tǒng)上，從而減輕整機(jī)重量。

此外，在材料層面，航空鋁和SMC復(fù)合輕量化材料大面積使用。

高安全性方面，為滿(mǎn)足航空標(biāo)準(zhǔn)，巨灣eVTOL極快充電池上有兩套完全獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，其中任何一套都可以支持飛行器正常飛行，即通過(guò)兩套電池系統(tǒng)互相備份的方式，提高飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)安全性。

整體上看，eVTOL超快/極快充電池是動(dòng)力電池的全新品類(lèi)，它的推出將大幅提升eVTOL的續(xù)航和充電效率。超快/極快充電池在低空飛行場(chǎng)景中的應(yīng)用開(kāi)啟了eVTOL的極充時(shí)代，將有助于拓展動(dòng)力電池在交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的應(yīng)用場(chǎng)景。

03、協(xié)會(huì)盤(pán)點(diǎn)：eVTOL市場(chǎng)潛力巨大、前景廣闊

2021年至今，多份中央經(jīng)濟(jì)文件提及“低空經(jīng)濟(jì)”，而2024年“低空經(jīng)濟(jì)”更是首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并被視為“新增長(zhǎng)引擎”之一。與此同時(shí)，全國(guó)20多個(gè)省、市、自治區(qū)亦將“低空經(jīng)濟(jì)”有關(guān)內(nèi)容寫(xiě)入2024年政府工作報(bào)告，以深圳為例，對(duì)eVTOL企業(yè)的研發(fā)、制造、適航取證、航線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行，均設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)，產(chǎn)業(yè)扶植力度大。這使得作為“低空經(jīng)濟(jì)”最新興、最重要的載體---電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）獲得廣泛關(guān)注。

目前國(guó)內(nèi)eVTOL主要應(yīng)用場(chǎng)景可分為短途定期載客飛行、企業(yè)與私人包機(jī)、空中游覽飛行、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)四類(lèi)，其中，短途定期載客飛行為eVTOL運(yùn)營(yíng)的重要模式之一。據(jù)Morgan Stanley預(yù)計(jì)，全球eVTOL行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模2030年將增至3000億美元，2040年有望超過(guò)萬(wàn)億美元，市場(chǎng)潛力巨大。

當(dāng)前，EVTOL技術(shù)路線(xiàn)多，各主機(jī)廠(chǎng)技術(shù)迭代，產(chǎn)品落地加速。具體來(lái)看，除了上述載人航空器外，峰飛V2000CG已取得TC，峰飛科技、小鵬匯天等多家主機(jī)廠(chǎng)eVTOL型號(hào)TC申請(qǐng)均已獲受理，市場(chǎng)預(yù)計(jì)2026起TC證密集落地。

產(chǎn)能方面，當(dāng)前億航、峰飛設(shè)計(jì)產(chǎn)能600、1000臺(tái)，億航23年已交付52臺(tái)。在政策推動(dòng)+主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品完善的背景下，各家已陸續(xù)開(kāi)啟“空中巴士”試飛，行業(yè)量產(chǎn)時(shí)刻有望臨近，據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)將迎來(lái)首批商業(yè)化落地的eVTOL項(xiàng)目；到2027年，我國(guó)對(duì)eVTOL需求量約為500架，市場(chǎng)前景廣闊。