新能源重卡銷售火了！2024年前4月，我國(guó)新能源重卡總銷量達(dá)到15683輛，同比大增128.62%，既遠(yuǎn)高于同期新能源汽車32.3%的增速，亦遠(yuǎn)超同期國(guó)內(nèi)重卡11％的增速。截止到2024年4月，我國(guó)新能源重卡月度銷量已實(shí)現(xiàn)同比“15連增”。其中，2024年1至4月，新能源重卡月銷量增速分別為152%、70%、181%和99.83%。

目前新能源重卡仍以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，占比超95%以上。

01、新能源重卡爆發(fā)帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量

事實(shí)上，新能源重卡市場(chǎng)的爆發(fā)，也正帶動(dòng)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量、出貨量的快速增長(zhǎng)。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)重卡車型動(dòng)力電池裝機(jī)量約為3012.6MWh，同比增長(zhǎng)74.6%。值得一提的是，這一裝機(jī)數(shù)據(jù)僅是重卡充電車型裝機(jī)數(shù)據(jù)，在當(dāng)前換電重卡占比超30%的背景下，有大批量配套重卡的電池銷往換電運(yùn)營(yíng)方，因而實(shí)際上今年一季度重卡電池出貨量要遠(yuǎn)多于重卡電池裝機(jī)數(shù)據(jù)。

02、重卡電池領(lǐng)域：寧德時(shí)代占據(jù)超7成份額

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年一季度，寧德時(shí)代配套8582輛（含選配車型），占比77.49%，為新能源重卡電池領(lǐng)域的絕對(duì)“王者”。具體來(lái)看，寧德為74家新能源重卡企業(yè)提供配套動(dòng)力電池，所供電池均為磷酸鐵鋰電池。重卡電池裝機(jī)量方面，今年一季度寧德時(shí)代重卡電池裝機(jī)量（不包含銷往換電運(yùn)營(yíng)商處電池，下同）達(dá)到1493.4MWh，主要配套徐工、北京福田、宇通、重汽、漢馬、陜汽、江淮、三一、一汽、柳汽等車企重卡車型。

湖北億緯動(dòng)力為1923輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。今年一季度億緯鋰能重卡電池裝機(jī)量達(dá)到969.7MWh，同比增長(zhǎng)157%，主要配套車企有三一、湖汽、漢馬、陜汽、長(zhǎng)征汽車、徐工、金龍等車企重卡車型。

武漢弗迪電池（單體）為548輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池，今年一季度弗迪電池重卡電池裝機(jī)量約283MWh，主要配套車企有中國(guó)重汽、比亞迪、徐工等車企重卡車型。

國(guó)軒高科為317輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），國(guó)軒高科一季度重卡電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)1513.1%，達(dá)到93.6MWh，主要配套重卡車企包括漢馬、上汽紅巖、陜汽、江淮等車企重卡車型。

03、磷酸鐵鋰占比超9成，功率281-423kWh之間

在2024年一季度銷售的11075輛新能源重卡配套電池中，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應(yīng)用）配套數(shù)量最多，高達(dá)10805輛，占比97.56%，其他電池類型（錳酸鋰與多元復(fù)合鋰電池）配套數(shù)量為270輛，占比2.44%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，超三成車型配套動(dòng)力電池的電池容量為281-283kWh之間，近兩成車型配套動(dòng)力電池的電池容量為350-352kWh之間，超兩成車型配套動(dòng)力電池的電池容量為422-423kWh之間。

04、重卡專用電芯、大容量電池成主流

基于對(duì)新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)前景的研判，圍繞續(xù)航更遠(yuǎn)、重量更輕、壽命更長(zhǎng)、成本更優(yōu)和充電更快等特性，目前包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、弗迪電池、蘭鈞新能源、國(guó)軒高科、力神電池等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主流電池企業(yè)，都推出了新能源重卡場(chǎng)景的電池或解決方案。

寧德時(shí)代：2023年6月，寧德時(shí)代推出重卡底盤換電解決方案——騏驥換電，通過(guò)單塊電池171kWh的模塊化設(shè)計(jì)，及用戶按需配電，該方案最高帶電513kWh，可以滿足目前大部分重卡使用需求。

5月22日，董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群表示，寧德時(shí)代正在為世界第一的卡車品牌提供一種非常優(yōu)越的LFP電池方案，所使用的磷酸鐵鋰電池，一次充電可以提供500公里的續(xù)航，而且在15年內(nèi)都不會(huì)衰減。

今年以來(lái)，寧德時(shí)代先后與江汽集團(tuán)、臨工重機(jī)、中國(guó)龍工、蜀道集團(tuán)、宇通集團(tuán)、河南交投集團(tuán)就新能源重卡在內(nèi)的新能源商用車全系新品長(zhǎng)壽命電池、換電等戰(zhàn)略簽約，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)寧德時(shí)代在重卡電池方面的裝機(jī)需求和技術(shù)創(chuàng)新。

弗迪電池：目前針對(duì)重卡領(lǐng)域推出的充換一體的刀片電池包，帶電量覆蓋200kWh~400kWh。

國(guó)軒高科：今年3月28日，國(guó)軒聯(lián)合三一重卡推出了全球最大電量換電重卡—— 三一重卡江山SE在湖南長(zhǎng)沙正式下線，該車型搭載了國(guó)軒高科魔塔MTB電池，突破行業(yè)換電重卡的極限，帶電量從350KWh提升至437KWh，拓寬了重卡電動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景

力神電池：與中建三局、武漢客車開(kāi)發(fā)的電動(dòng)礦卡，單車帶電量達(dá)到528kWh；力神計(jì)劃今年推出了長(zhǎng)循環(huán)重卡電池，通過(guò)應(yīng)用鋰源緩釋技術(shù)、材料級(jí)配技術(shù)以及梯度電極技術(shù)，電芯容量230Ah，能量密度為180Wh/Kg，循環(huán)壽命可達(dá)到10000次以上，可滿足換電重卡百萬(wàn)公里的需求。

蘭鈞新能源：2024年蘭鈞新能源推出了新一代針對(duì)新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景的324Ah動(dòng)力電池，具有能量密度達(dá)到190Wh/kg、1C持續(xù)放電、超7000次循環(huán)壽命、高安全等優(yōu)勢(shì)。

億緯鋰能：今年5月億緯鋰能發(fā)布的“開(kāi)源電池”具備3C超快充電速度，15分鐘可從20%快充至80%SOC，比能量大于160Wh/kg，循環(huán)壽命超過(guò)7000次。本次發(fā)布的“開(kāi)源電池”全系列四款電芯產(chǎn)品：LF125P、LF125H、LF140P和LF150P，并基于這些電芯開(kāi)發(fā)出微面M3/M4、輕卡T3、重卡H2和重卡H3四大平臺(tái)產(chǎn)品，廣泛適用于物流車和重卡等不同商用車領(lǐng)域。

當(dāng)前我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)盡管仍處于初期發(fā)展階段，但得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)及各類支持新能源新能源重卡發(fā)展政策的支持，目前重卡電動(dòng)化進(jìn)程正在加速。

今年1-4月新能源重卡滲透率為4.4%，其中4月新能源重卡市場(chǎng)滲透率為7.06%，比去年同期的4.09%提升了2.97個(gè)百分點(diǎn)。

未來(lái)隨著鋰電池等成本下降及技術(shù)升級(jí)、疊加充換電等相關(guān)配套設(shè)施的完善、傳統(tǒng)行業(yè)環(huán)保綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)的共同作用，我國(guó)新能源重卡尤其是純電重卡需求將持續(xù)增長(zhǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年新能源重卡銷量將超過(guò)5萬(wàn)輛，2025年達(dá)到10萬(wàn)輛左右，2030年達(dá)到60萬(wàn)輛左右。