市場(chǎng)觀察
回顧韓國(guó)電池廠火災(zāi),鋰電池安全規(guī)范刻不容緩
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日10時(shí)30分(北京時(shí)間提前一小時(shí)),韓國(guó)京畿道華城市內(nèi),一家鋰電池廠突然陷入火海之中。這起突發(fā)性的火災(zāi)已導(dǎo)致23人(其中包含17名中國(guó)公民)不幸喪生,另有8人受傷。初步的調(diào)查報(bào)告披露,所有遇難者均因窒息而離世。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,事發(fā)后,消防部門(mén)出動(dòng)了159名消防員,并配備了63臺(tái)專業(yè)設(shè)備全力撲救。然而,由于鋰電池火災(zāi)的特性,使得常規(guī)的滅火方式難以奏效,加之火勢(shì)兇猛,使得滅火工作變得異常艱難。當(dāng)先遣人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),工廠內(nèi)部的電池仍在不斷爆炸,火勢(shì)迅速蔓延。在消防人員的艱苦努力下,直到當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日15時(shí)10分左右,這場(chǎng)肆虐的火勢(shì)才終于被基本控制。初步判斷,此次事故原因是鋰電池快速起火。這起事故不僅給遇難者及其家庭帶來(lái)了無(wú)盡的悲痛,也再次引發(fā)了人們對(duì)于鋰電池安全問(wèn)題的深切關(guān)注。
近年儲(chǔ)能電站事故
當(dāng)前,隨著儲(chǔ)能領(lǐng)域的快速發(fā)展,大量的鋰電池也被應(yīng)用到儲(chǔ)能電站的構(gòu)建之中。鋰電池在某些特定條件下可能展現(xiàn)出的不穩(wěn)定性,以及一旦著火后的撲滅難度,都為整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng)埋下了隱患的伏筆。據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計(jì),從2022年至今全球范圍內(nèi)共發(fā)生了高達(dá)42起儲(chǔ)能電站起火爆炸事故。這些事故分布廣泛,其中美國(guó)、中國(guó)及韓國(guó)均有所涉及,尤以韓國(guó)為甚,達(dá)到了驚人的30起。在國(guó)內(nèi),2021年4月16日北京國(guó)軒福威斯光儲(chǔ)充技術(shù)有限公司的儲(chǔ)能電站爆炸事故,奪走了2名消防員的生命,另有1名消防員受傷,電站內(nèi)還有1名員工下落不明。
部分儲(chǔ)能事故原因(來(lái)源:北極星儲(chǔ)能網(wǎng))
最近的一場(chǎng)儲(chǔ)能電站事故發(fā)生在美國(guó),2024年5月15日,位于加州的蓋特韋儲(chǔ)能電站發(fā)生火災(zāi)。期間發(fā)生了多次復(fù)燃,整整燒了11天才被完全撲滅,產(chǎn)生了有毒煙霧和氫氣。該電站于2020年8月建成投運(yùn),規(guī)模達(dá)250MW,是當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查,事故原因可能與電芯老舊、熱失控管理不周、建筑疊層式設(shè)計(jì)等有關(guān)。
多發(fā)的事故以及無(wú)辜的傷亡,種種跡象表明儲(chǔ)能安全已經(jīng)成為當(dāng)前能源領(lǐng)域的重中之重,規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的制定已刻不容緩。
我國(guó)相關(guān)政策
在儲(chǔ)能安全領(lǐng)域,我國(guó)已經(jīng)連續(xù)出臺(tái)了一系列政策。2022年4月,國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全管理的通知》,明確項(xiàng)目法人為安全運(yùn)行的首要責(zé)任人,并在規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、施工驗(yàn)收、并網(wǎng)驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)、應(yīng)急消防處置能力等方面設(shè)定了嚴(yán)格的安全管理標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)標(biāo)《電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全規(guī)程》(GB/T 42288-2022)于2023年7月1日正式實(shí)施,為電化學(xué)儲(chǔ)能電站的設(shè)備設(shè)施、運(yùn)行維護(hù)、檢修試驗(yàn)、應(yīng)急處置等方面制定了明確的安全要求。這一規(guī)程的發(fā)布,標(biāo)志著儲(chǔ)能消防的配置從建議性正式步入強(qiáng)制性階段,安全問(wèn)題也正式進(jìn)入監(jiān)管視野。
面對(duì)儲(chǔ)能電站的安全挑戰(zhàn),多地已將其列為消防安全重點(diǎn)單位,以強(qiáng)化消防監(jiān)督管理和落實(shí)主體責(zé)任,有效預(yù)防和減少火災(zāi)事故。近期,北京、吉林、河北、內(nèi)蒙古等地紛紛更新了《消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)》,其中部分省市明確將儲(chǔ)能電站納入其中,《海南省消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)》和《山東省消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》均將電化學(xué)儲(chǔ)能電站明確納入,但具體標(biāo)準(zhǔn)各有差異,也有部分省市尚未將其納入。
在同樣列入的地區(qū),界定的標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)出多樣性。內(nèi)蒙古、四川、江西、浙江等省市不僅明確了儲(chǔ)能電站的地位,還對(duì)其功率、容量提出了明確要求。如《河北省消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,裝機(jī)容量不小于10MW的儲(chǔ)能電站需納入重點(diǎn)單位;而《內(nèi)蒙古自治區(qū)消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》則更為嚴(yán)格,要求功率為30MW且容量為30MW·h及以上的大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站列為消防安全重點(diǎn)單位。江西、浙江、福建也采用了相似的標(biāo)準(zhǔn)。
鋰電池安全·協(xié)會(huì)在行動(dòng)
5月23日,由深圳市應(yīng)急管理局、深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)組織的深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池存儲(chǔ)使用安全規(guī)范》通過(guò)技術(shù)審查,即將發(fā)布。
作為全國(guó)首部鋰離子電池存儲(chǔ)和使用安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),自本標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)以來(lái),深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)始終嚴(yán)守“高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求”的準(zhǔn)則,通過(guò)公開(kāi)征集、專家論證遴選等程序組織成立標(biāo)準(zhǔn)工作組,制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)起草計(jì)劃;召開(kāi)多輪標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行充分探討、完善,最終修訂成文。
相信隨著本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施,能夠充分有效地為各單位場(chǎng)所安全儲(chǔ)存和使用鋰離子電池提供重要方法和依據(jù);為監(jiān)管部門(mén)提供監(jiān)督和執(zhí)法的依據(jù);將作為鋰電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)性的文件,持續(xù)推動(dòng)鋰電行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量快速發(fā)展。
曾毓群評(píng)韓國(guó)電池廠事故
6月25日,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群出席夏季達(dá)沃斯論壇,在提及韓國(guó)電池廠火災(zāi)事故時(shí)表示,即使是在制造現(xiàn)場(chǎng),從電池的設(shè)計(jì)、電池的制造、電池的應(yīng)用,到最后電池的運(yùn)輸,安全都是重中之重。
通過(guò)韓國(guó)電池廠火災(zāi)事件,曾毓群也表達(dá)了對(duì)電池業(yè)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)況的擔(dān)憂:“我真的擔(dān)心,(市場(chǎng)內(nèi))這么多不同的玩家,他們真的沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和分析技術(shù)來(lái)解決安全問(wèn)題。當(dāng)大量電池被放置到人們身邊,可能給數(shù)百萬(wàn)人使用;如果電池不夠好,就會(huì)造成火災(zāi)爆炸等一系列災(zāi)難?!?/p>
曾毓群表示,安全是大家需要首要關(guān)注的。“如果電池質(zhì)量不夠好,當(dāng)能量密度不斷增長(zhǎng)時(shí),儲(chǔ)能就像炸彈一樣。所以我們必須通過(guò)設(shè)計(jì)制造,來(lái)控制不良率低于PPB,即10億分之一,較PPM又提升了1000倍?!痹谷赫J(rèn)為,這是一個(gè)優(yōu)秀的電池企業(yè)必須做的。

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微宏和 EVOY 在船舶電氣化方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
近日,微宏(Microvast Holdings, Inc.)和挪威一家從事船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Evoy在船舶電氣化方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,這是Microvast 在電動(dòng)船領(lǐng)域的首次亮相,也標(biāo)志著Evoy公司在動(dòng)力電池應(yīng)用上有了更多選擇。
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比亞迪、小米汽車背后的深圳供應(yīng)鏈
7月伊始,各家新能源車企陸續(xù)公布上半年“戰(zhàn)報(bào)”。其中比亞迪銷量再破紀(jì)錄,6月新能源汽車銷量為34.17萬(wàn)輛,上半年累計(jì)銷量達(dá)161.3萬(wàn)輛。此外,小米首款車型于6月達(dá)成了超過(guò)1萬(wàn)輛的交付量,迅速躍升為上半年國(guó)內(nèi)車圈的“流量之王”。還有上個(gè)月結(jié)束的粵港澳大灣區(qū)車展,已然成為整個(gè)汽車行業(yè)的“武林大會(huì)”。各家車企都將全部“絕學(xué)”展示出來(lái),一較高低。而深圳的汽車產(chǎn)業(yè),絕不僅僅是辦好這一場(chǎng)車展。
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