6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目在龍崗區(qū)開工建設，達產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。6月16日，深圳市人民政府與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
在全球雙碳背景下，新能源汽車和儲能已成為當前世界經(jīng)濟發(fā)展的兩大“風口”。比亞迪項目落地，寧德時代簽約，正是深圳搶抓機遇的序曲。深圳正建設數(shù)字能源先鋒城市，加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市，高標準規(guī)劃建設新一代世界一流汽車城，以最大力度加快打造萬億級世界一流新型儲能產(chǎn)業(yè)中心。
在過去的十余年間，深圳通過一系列政策措施，從資金扶持到消費刺激，從科技研發(fā)到推廣應用，全方位全鏈條為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“添柴加火”，培育出一個千億級產(chǎn)業(yè)。如今，深圳正進一步搶占新賽道，增加新動能。2022年，深圳出臺“20+8”產(chǎn)業(yè)集群政策，目標到2025年，深圳的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值超過1.5萬億元，成為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的“主引擎”。2023年2月，深圳市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市支持電化學儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》。4月發(fā)布支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施的征求意見稿。各區(qū)亦正加快政策出臺，6月13日，廣東深圳福田區(qū)印發(fā)《深圳市福田區(qū)支持雙碳經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，鼓勵在轄區(qū)開展高安全、高可靠、長壽命的儲能項目建設，結合低碳超市采購額比例，對已并網(wǎng)投運且實際投入100萬元以上的電化學儲能項目按照實際放電量，給予不超過0.5元/千瓦時的支持，每個項目支持期限為3年，同一項目支持不超過200萬元。此外，在政府工作報告中明確提出搶抓新能源汽車、新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風口。高標準規(guī)劃建設新一代世界一流汽車城。培育壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)。打造世界一流新型儲能產(chǎn)業(yè)中心，加快發(fā)展新型儲能全產(chǎn)業(yè)鏈，推動新型儲能產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點。5月5日，深圳市委常委會召開會議，會議強調(diào)，要加快壯大新動能新支柱。大力培育和發(fā)展新能源汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)，拿出最快的速度、最大的力度、最優(yōu)的政策、最好的生態(tài)，搶占新賽道、制勝新賽道。顯然，深圳正以新的姿態(tài)，勾勒著下一個奇跡的雛形。龍頭集聚
產(chǎn)業(yè)鏈完善 輻射全球
深圳發(fā)展兩大世界級中心的底氣，很重要的一點在于，作為新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術——電池產(chǎn)業(yè)，深圳已形成從關鍵材料生產(chǎn)、電池裝備開發(fā)、電池制造到電池回收再利用的基本自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。并呈現(xiàn)“多核分布，東西聚集”格局。龍頭企業(yè)總部主要聚集在南山、寶安、光明、坪山、大鵬新區(qū)，多以廠區(qū)為獨立工業(yè)園區(qū)，其中西部片區(qū)集中在光明區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)，以消費電池領域企業(yè)居多；南山區(qū)聚集較多高校及科研院所；東部片區(qū)以坪山高新區(qū)（龍頭企業(yè)比亞迪、新宙邦）和大鵬區(qū)葵涌工業(yè)片區(qū)（龍頭企業(yè)比亞迪、比克）為主要聚集區(qū)，包括消費電池及動力電池企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約6070.53億元，同比增長26.61%，成為同期深圳工業(yè)領域快速增長的重要增長極，其中，2022年深圳地區(qū)消費電池和動力電池產(chǎn)值分別約占全國72%和27%的水平，便攜式儲能占據(jù)全國三分之二市場份額，國內(nèi)TOP15便攜式儲能品牌中有10家深圳企業(yè)。今年一季度，外貿(mào)“新三樣”表現(xiàn)尤為搶眼，電動載人汽車（新能源汽車）、鋰電池、太陽能電池（光伏）三者合計出口219.4億元，增長120.6%，較全國66.9%的增速高出不少；新能源汽車產(chǎn)量增長127.6%，各項數(shù)據(jù)領先全國。此外，深圳擁有國內(nèi)近40多家主要電池龍頭企業(yè)的總部基地，約占當前全國主要鋰電上市公司數(shù)量近1/3。5月初，深圳43家上市公司（鋰電營收占比超30%）陸續(xù)發(fā)布2022年年度報告，營業(yè)總收入高達7480.79億元創(chuàng)歷史新高，新能源材料及電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)最為亮眼，比亞迪、欣旺達、格林美、貝特瑞等9家本土企業(yè)營收紛紛突破百億元，合計6348.91億元，同比增長71.64%。其中，2022年，比亞迪乘用車累計銷量186萬輛，同比增長155.1%，登頂全球第一。深圳坪山新能源產(chǎn)業(yè)基地，以比亞迪為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群驚艷全球。欣旺達是全球消費類電池龍頭，近年來其動力電池及儲能業(yè)務也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢，動力電池裝機量已躍升全球前十。貝特瑞是正負極材料領域龍頭，已連續(xù)十年負極出貨量穩(wěn)居全球第一。格林美是動力電池回收領域龍頭企業(yè)，去年動力電池回收拆解量占國內(nèi)動力電池報廢總量10%以上。科達利是國內(nèi)領先的電池精密結構件和汽車結構件研發(fā)及制造商。新宙邦是國內(nèi)鋰電材料和電子化學品領域頭部企業(yè)。這些企業(yè)相互協(xié)同，形成了良好的產(chǎn)業(yè)互補效應，并充分發(fā)揮鏈主企業(yè)頭雁效應，帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈進一步聚集，今年2月，中創(chuàng)新航深圳研究院落戶深圳福田。6月16日，深圳市人民政府與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。深圳已經(jīng)形成了自己的一些獨特優(yōu)勢，不管是在新能源汽車，還是儲能領域，都能夠引領整個行業(yè)的發(fā)展，會帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，輻射帶動全國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，揮師挺進國際市場。目前深圳市有多個啟動在建的重點電池產(chǎn)業(yè)項目，正奮力跑出項目落地“加速度”。
落戶寶安石巖新能源產(chǎn)業(yè)園（總部經(jīng)濟區(qū)工業(yè)上樓項目）的欣旺達鋰離子電池智能制造產(chǎn)業(yè)園目前已實現(xiàn)順利封頂，按計劃，項目于2023年5月正式投產(chǎn)，12月底主樓交付使用。貝特瑞高端鋰離子電池負極材料產(chǎn)業(yè)化項目項目，總投資約50億元，用地面積6.4萬平方米，建筑面積約22.4萬平方米，全部用于建設年產(chǎn)4萬噸硅基負極材料生產(chǎn)廠房，該項目計劃2023年底建成，達產(chǎn)后年產(chǎn)值70億元以上，并對推動深圳硅基材料在高容量、高性能鋰離子電池負極材料應用方面具有重要意義。
全國首個百米裝配式“摩天工廠”坪山新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一期項目已竣工，作為“工業(yè)上樓”項目，投用后將真正實現(xiàn)“上下樓”就是“上下游”，為促進鋰電高端制造轉(zhuǎn)型升級提供深圳范本。深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項目、比亞迪汽車工業(yè)園（深汕）項目被列入2023年省重點建設項目清單。深圳全市首個“工業(yè)上樓”規(guī)劃建設先進儲能產(chǎn)業(yè)園，已在坪山高新區(qū)掛牌。項目總占地約11萬平，總建面約51萬平。除了上述投建的項目外，深圳儲備了若干重點預備項目，比亞迪全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地和深圳德蘭明海分布式儲能設備項目兩大項目被列為2023年省重點預備項目。
6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目在龍崗區(qū)開工建設。比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位。比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目達產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。今天的優(yōu)質(zhì)項目就是明天高質(zhì)量發(fā)展的“種子”。深圳，正奮力跑出項目落地“加速度”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的新動能。創(chuàng)新生態(tài)
全方位助力“深圳夢”
深圳堅持安全發(fā)展理念，堅守安全紅線。歷年來，深圳已落實全市安全生產(chǎn)培訓幾十場，參訓企業(yè)超5000家次，參訓人員超5.3萬。2022年，深圳再次發(fā)揮先行示范作用，率先將鋰電行業(yè)督導工作提升為安全標準規(guī)范引領行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，組織起草首個鋰離子電池存儲使用安全領域地方標準。
深圳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)良，新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機構數(shù)量超過70個，占全省的41.7%。先進電池材料產(chǎn)業(yè)集群以第三名的成績?nèi)脒x國家工信部首批重點培育集群；2022年深圳因先進電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系建設試點成功入選工信部試點城市，全國僅12個。以人才鏈，護航產(chǎn)業(yè)鏈。自2020年起，深圳在完善創(chuàng)新人才管理機制和職稱評審制度上先行先試，率先設立了“鋰電池工程師”職稱評定，進一步滿足新技術領域?qū)I(yè)技術人才職稱評價需求，拓展人才職業(yè)發(fā)展空間。積極響應黨中央號召，推進產(chǎn)教融合，在市委市政府高度關注下，由深圳市電池行業(yè)協(xié)會聯(lián)合職教領域排名第一、素有職教界清華美譽的深圳職業(yè)技術學院（現(xiàn)已正式“升級”為本科大學），以及貝特瑞、欣旺達、海目星等5家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的領軍企業(yè)合作共建深圳首個新能源領域特色產(chǎn)業(yè)學院-深圳鋰電產(chǎn)業(yè)學院，該學院于今年2月正式舉辦揭牌儀式，目前學院已編撰首部鋰電職業(yè)教育教材，《鋰離子電池材料與技術》在線課程選課人數(shù)已近萬人，未來將為深圳新能源汽車、儲能兩大產(chǎn)業(yè)提供強有力的人才支撐。緊盯前沿、超前布局、夯實基礎、走深走實，持續(xù)釋放新動能，加快構建新格局，得益于深圳電池產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎，深圳新能源汽車、新型儲能產(chǎn)業(yè)“雙輪”驅(qū)動態(tài)勢逐漸顯現(xiàn)。展望未來，深圳作為敢闖敢試的開拓者，正加速締造新的奇跡！
