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市場觀察

552.2GWh，同比增長44%！1-10月全球動力電池裝車量TOP10出爐

佚名2023-12-07

12月6日，韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNEResearch發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全球注冊登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量共計552.2GWh，同...

12月6日，韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全球注冊登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量共計552.2GWh，同比增長44%。

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1-10月全球動力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達。

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根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國的六強企業(yè)市占率達62.8%，排名前2的寧德時代和比亞迪市占率之和依然過半，且相較于1-9月略微提升至52.7%。

寧德時代以203.8GWh的裝車量繼續(xù)保持全球第一的位置，在全球電池供應(yīng)商中占據(jù)超過35%的市場份額，達36.9%。得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，除中國市場之外，寧德時代海外市場同比增長近兩倍。

比亞迪憑借電池自供、整車制造等垂直一體化SCM的價格競爭力，與去年同期相比，中國市場增長率高達66.5%。近期，比亞迪海豚的銷量也在不斷增加，其全球市場份額正在迅速擴大。

億緯鋰能同比增幅最大，增長超1倍，達128.1%。包括億緯鋰能在內(nèi)，同比增幅超過50%的企業(yè)全部都來自中國，其余三家分別為中創(chuàng)新航（74.9%）、比亞迪（66.5%）、寧德時代（51.1%）。

韓系動力電池三大巨頭市占率同比下降1.1個百分點至23.4%，但三家公司裝車量均實現(xiàn)增長。LG新能源同比增長47.2%，為76.1GWh，居全球第三；SK On同比增長13.8%，為27.9GWh排第三；三星SDI同比增長42.1%，為25.1GWh排第七。

松下仍是唯一進入前十名的日本公司，今年1-10月的電池使用量為37.3GWh ，同比增長30.8%。

SNE research指出，最近，隨著對全球電動汽車市場增長放緩的擔(dān)憂，電動汽車電池市場的不確定性增加。特斯拉、福特、通用等整車商正在擴大磷酸鐵鋰電池搭載比重，以降低成本。