新能源汽車如火如荼發(fā)展，中國新能源汽車銷量連續(xù)九年全球第一，全球鋰電出貨量中國占7成以上，中國動力電池企業(yè)再創(chuàng)新高，全球地位得以提升和壯大。

近日，一些行業(yè)媒體稱寧德時代的很多訂單被欣旺達撬動了，甚至一度登上熱搜？欣旺達動了動力電池“一哥”的奶酪？這些言論，嚴重低估了一個老牌國產(chǎn)電池大廠的技術(shù)和能力，也忽略了一個行業(yè)健康向上發(fā)展必不可少的良性競爭和公正角逐。

低調(diào)的國貨之光，中國最大的HEV混動汽車電池供應商

新能源車企動力電池供應商變動引發(fā)市場行業(yè)廣泛關(guān)注。一向低調(diào)的欣旺達（300207.SZ）也被推至臺前。

早在燃油車主宰道路的時代，欣旺達已開啟技術(shù)變革之旅，問鼎HEV混動汽車電池裝機量冠軍寶座。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)排名，2023年全球HEV市場同比大幅上漲29%，全球HEV裝機7.98GWh，欣旺達HEV混動汽車電池裝機量再創(chuàng)新高，位居全國排名第一，成為中國最大的HEV混動汽車電池供應商。

在燃油車時代，三電技術(shù)都被外資企業(yè)壟斷，欣旺達作為率先吃螃蟹的企業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新，首創(chuàng)研發(fā)出HEV混動技術(shù)，不僅拿下全球各大頂級車企HEV電池訂單，還一舉成為中國最大的HEV混動汽車電池供應商。

事實上，HEV的在行業(yè)上來說，不僅在于節(jié)能環(huán)保，還在于其動力輸出平穩(wěn)、駕駛舒適。相比純電動汽車，HEV的續(xù)航里程更長，充電時間更短，也更適合長途駕駛。此外，HEV還具有更好的可靠性和安全性，為駕駛者提供更好的駕駛體驗。

即便HEV的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化平臺能力比BEV要求更苛刻、更嚴格。HEV車輛在維護保養(yǎng)，和技術(shù)研發(fā)上需要更高的技術(shù)水平和投入，但欣旺達仍能打破這些制約條件，從動力電池最難的混動技術(shù)制高點攻堅突破，全球化推廣應用。

基于這些考慮，理想汽車選擇欣旺達作為長期合作伙伴，為自身的增程式和純電平臺加持。

而選擇欣旺達的原因？除了合理的成本控制，安全穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)、高效的交付質(zhì)量和產(chǎn)品迭代能力之外，更重要的是，欣旺達是國內(nèi)HEV混動電池技術(shù)最早的開創(chuàng)者，HEV混動汽車電池出貨量全國第一，也是唯一進入HEV出貨量全球前列的中國企業(yè)！

低調(diào)布局高端電池制造，快速斬獲海內(nèi)外客戶“芳心

翻閱歷史發(fā)展的篇章，不難發(fā)現(xiàn)，不僅HEV電池技術(shù)，欣旺達的所有高精尖的技術(shù)和產(chǎn)品平臺，都有經(jīng)歷過市場的嚴苛驗證和高端客戶使用認證。

早在1997年，欣旺達便早已進入3C消費電池行業(yè)，是中國第一批從事鋰離子電池模組生產(chǎn)的企業(yè)，手機電池Pack出貨量全球第一，基本包攬了全球主流手機品牌客戶，與一眾國際巨頭達成深度合作。

2008年，國家推進新能源汽車“十城千輛”運營示范工程前夕，欣旺達便開始前瞻布局新能源汽車動力電池業(yè)務，于2008年進入動力電池行業(yè)，開啟動力電池BMS、模組、PACK研發(fā)，欣旺達不僅是3C消費類電池第一批引路人，也是最早一批探索和深入新能源汽車動力電池的行業(yè)先行者。

歷經(jīng)近三十年的鋰電池行業(yè)經(jīng)驗沉淀，欣旺達不僅成為3C消費類電池的行業(yè)龍頭，還躋身全球新能源汽車動力電池前十，動力電池業(yè)務在近年來更是獲得了海內(nèi)外眾多知名客戶認可，尤其在高端汽車市場，欣旺達的三元鋰電池出貨量排名全國第三，包括大眾、日產(chǎn)、沃爾沃、雷諾、Smart、小鵬、理想等40多款高端汽車品牌都選擇欣旺達的高端汽車動力電池，成功實現(xiàn)了為全球一流車企的批量供貨。

依托領(lǐng)先技術(shù)、極致智造、超高品質(zhì)、可靠交付、開放合作、大客戶服務經(jīng)驗六大核心競爭優(yōu)勢，欣旺達成為“全球動力電池一級制造商”之一。此外，在全球智能化浪潮的推動下，欣旺達利用數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)等，欣旺達打造了國際一流的智能生產(chǎn)制造體系，全球十六大生產(chǎn)基地，擁有國家級智能制造燈塔工廠，代表當今全球制造領(lǐng)域智能制造和數(shù)字化最高水平，被譽為“世界上最先進的工廠”。

憑借極致智造的高效率、高穩(wěn)定性保證了產(chǎn)品的高良品率、高一致性和低成本，欣旺達打破了中國制造在海外客戶眼中的刻板印象，獲得了國內(nèi)一眾高端汽車客戶的青睞，以實力征服歐洲、北美等地區(qū)的客戶，奠定了中國“智能制造”在全球工業(yè)化轉(zhuǎn)型中堅持自主創(chuàng)新、比肩歐美的東方大國企業(yè)形象。

精準錨定“補能焦慮”核心痛點，欣旺達打造全球超充技術(shù)領(lǐng)導品牌

科技面向世界，需要從源頭和底層不斷創(chuàng)新，欣旺達除了堅守自身的護城河業(yè)務，還在前瞻技術(shù)和產(chǎn)品上進行了領(lǐng)先布局，在自身的拳頭產(chǎn)品上應用了大量技術(shù)創(chuàng)新?？焖偾腥脞c離子、大圓柱電池、固態(tài)電池、閃充電池等高壁壘產(chǎn)品，精準卡位超快充，技術(shù)升級高起點出擊。

當下，市場消費端對補能效率的要求提升，車輛用戶需求逐漸由“長續(xù)航”向“超級快充+適度續(xù)航”轉(zhuǎn)變。電池廠商紛紛吹響進入超級快充市場的號角，欣旺達打響了快充落地應用第一槍。

早在2021年，欣旺達超快充技術(shù)產(chǎn)品—閃充電池快速完成SFC480項目定點，正式切入“超充賽道”。2022年9月全球首款超快充產(chǎn)品—閃充電池量產(chǎn)發(fā)布。2023年，欣旺達全球首款量產(chǎn)“閃充電池”，采用4C超級快充，10分鐘充至80% SOC，讓充電像加油一樣快，支持電動汽車輕松續(xù)航1000公里。閃充電池在2023年便開始大面積鋪開推廣，率先實現(xiàn)了市場端的落地應用，欣旺達閃充電池讓電動汽車真正實現(xiàn)了“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。

在動力電池領(lǐng)域，欣旺達是真正的“行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)開創(chuàng)者”，其核心的超充技術(shù)和量產(chǎn)閃充電池產(chǎn)品均早于同行。此外，欣旺達還在持續(xù)開發(fā)更高倍率的產(chǎn)品，5C~6C閃充電池開發(fā)順利，技術(shù)進展遙遙領(lǐng)先于同行，內(nèi)阻更低，散熱性能更好，目前處于行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢！

用科技創(chuàng)新帶來行業(yè)進步，欣旺達真正用超快充技術(shù)解決了新能源汽車續(xù)航里程短、充電速度慢、安全性能等難點問題。此外，全生命周期自適應超充策略、高精密涂布和疊片技術(shù)讓“閃充電池”更安全、更可靠，也讓更多的終端用戶享受到“科技普惠”帶來的生活便利。

中國的新能源汽車及動力電池行業(yè)應該百花齊放、百舸爭流。行業(yè)應鼓勵多元化的電池供應商進入，形成良性競爭環(huán)境。這不僅能夠提高電池的質(zhì)量和性能，還能降低電池的成本，讓更多的消費者享受到技術(shù)創(chuàng)新、百家爭鳴帶來的生活變化。市場端也應給予電池企業(yè)充分的理解與支持，只有這樣，才能共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康向上、穩(wěn)健發(fā)展，持續(xù)壯大。