8月7日消息，根據(jù)韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新能源汽車動力電池用量達(dá)到364.6GWh(3.646億千瓦時)，同比大幅增長22.3%。

2024年1-6月全球電動汽車動力電池裝車量TOP10的企業(yè)中，中國企業(yè)依舊占據(jù)6席，6家企業(yè)的裝車量總計(jì)236.2GWh。

中企占據(jù)全球動力電池市場64.9%份額

TOP10中的6家中企合計(jì)市場份額達(dá)64.9%，同比進(jìn)一步提升，6家中國電池公司裝車量均實(shí)現(xiàn)了同比兩位數(shù)增長。其中寧德時代依舊穩(wěn)坐第一位的寶座，比亞迪緊隨其后，上半年裝車量為57.5GWh，市占率為15.8%，排名榜單第二。值得一提的是，寧德時代與比亞迪的市場占有率合計(jì)53.6%，這也意味著僅寧德時代與比亞迪2家就占據(jù)了全球動力電池市場份額的一半以上。

更為值得注意的是，從國內(nèi)上半年市場來看，比亞迪沖上三元賽道，在三元動力電池企業(yè)裝車量TOP15榜單上，比亞迪從5月份上榜后，于6月份躍升至第十位，裝車量0.04GWh，市場占比0.38%。

全球市場上，欣旺達(dá)成為增速王，同比增速高達(dá)62.4%，裝車量由2023年上半年的4.6GWh升至7.5GWh。而在國內(nèi)乘用車裝車量方面，欣旺達(dá)自5月份爬升至第4位，穩(wěn)居頭部梯隊(duì)。

三家韓國企業(yè)市場份額出現(xiàn)下滑

2024年上半年，韓系三大電池公司LGES、SK On和三星SDI的動力電池裝車量雖然有所增長，但市場份額卻有所下滑，從去年同期的25.1%下降到了22.1%。

其中，三星SDI排名降至第六位，但其17.4%的增長率在韓企中最高，裝車量為16.4GWh。LGES排名保持第三位，裝車量為46.9GWh，同比增長5.7%。SK On排名升至第四位，裝車量為17.3GWh，同比增長5.4%。

松下作為榜單中唯一上榜的日企，排名下降至第7位，也是全球動力電池裝車量TOP10公司中唯一一家裝車量出現(xiàn)下滑的企業(yè)，同比下降25.1%，市場占有率由去年同期的7.3%大幅下降至4.4%。不過，松下是特斯拉的主要電池供應(yīng)商之一，下半年隨著Model 3銷量的正式回升，松下改進(jìn)的2170和4680電池未來有望帶動擴(kuò)大其市場份額。

中國企業(yè)在全球動力電池市場的舞臺上大放異彩，這不僅彰顯了中國電池產(chǎn)業(yè)的雄厚實(shí)力與卓越成就，更為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了不可或缺的“中國力量”。為廣泛凝聚共識、共同探索路徑，2024年中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨能源學(xué)人產(chǎn)學(xué)研大會（點(diǎn)此查看詳情）將于9月10日在深圳舉辦，此次論壇以“向新出發(fā) 質(zhì)行致遠(yuǎn)”為主題，將邀請政產(chǎn)學(xué)研融介媒等各界嘉賓，匯集一汽、廣汽等車企以及寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等電池龍頭企業(yè)和材料、新能源汽車、無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表，共話“電動中國”！