5月15日，全國最大規(guī)模的車網(wǎng)互動應(yīng)用在深圳成功實施。深圳全市1473輛新能源汽車通過“有序充電”、“反向放電”響應(yīng)電網(wǎng)削峰需求，實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的“雙向奔赴”。

此次響應(yīng)歷經(jīng)1小時，涉及充電站500座，充電樁1.5萬個，削峰規(guī)模達(dá)4389度，相當(dāng)于548戶家庭一天的用電需求，這也標(biāo)志著車網(wǎng)互動商業(yè)化應(yīng)用的成功實施。

5月15日13:30至14:30，20輛新能源汽車在寶安區(qū)一處車網(wǎng)互動示范站接上了車網(wǎng)互動充電樁，并以每小時20度電的速度向電網(wǎng)反向放電。

據(jù)了解，此次響應(yīng)歷經(jīng)1小時，涉及充電站500座，充電樁1.5萬支，削峰電量規(guī)模達(dá)4389度，相當(dāng)于548戶家庭一天的用電需求。本次響應(yīng)中，1420輛車參與“有序充電”，53輛車參與“反向放電”，也成功實現(xiàn)了國內(nèi)最大規(guī)模的反向放電。此外，本次活動覆蓋了行政機構(gòu)、企業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)?；⑸虡I(yè)化、多元化的綜合示范應(yīng)用。

南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧表示，本次活動中充分發(fā)揮電網(wǎng)在電力供應(yīng)和消費中的樞紐作用，基于電網(wǎng)的削峰需求，通過南網(wǎng)電動充電服務(wù)平臺，邀請車主通過錯峰充電或反向放電，從中獲取一定的經(jīng)濟收益，不僅驗證了技術(shù)和商業(yè)上的可行性，也為今后開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動應(yīng)用、支撐電網(wǎng)的安全穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。

新能源汽車作為新型移動儲能單元，可以與電網(wǎng)進(jìn)行能量交換，實現(xiàn)能量雙向流動。車網(wǎng)融合互動，就是新能源汽車成為一個移動的充電寶，平時將多余的電在用電高峰時釋放(反充)給電網(wǎng)，在用電低谷時再給汽車充電。這種融合互動不僅可以優(yōu)化能源資源配置，提高能源利用效率，還有助于減少環(huán)境污染，推動可持續(xù)發(fā)展。

截至目前，深圳已建成充電設(shè)施33萬個，車網(wǎng)互動示范站137座，可調(diào)節(jié)電力超40萬千瓦。此次示范活動是國內(nèi)首次城市級規(guī)模化車網(wǎng)互動響應(yīng)，也是國內(nèi)迄今為止影響最廣泛、場景最全面、調(diào)控最復(fù)雜的多元場景車網(wǎng)互動應(yīng)用實踐，通過靈活創(chuàng)新的用戶交互模式和豐富多元的充放電場景，充分喚醒和激發(fā)新能源汽車的靈活調(diào)節(jié)潛力，對新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源潛力進(jìn)行初步驗證，是提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的積極探索。