8月26日，加拿大政府宣布，計(jì)劃自今年10月1日起對所有中國制造的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅。

中國駐加拿大使館發(fā)言人當(dāng)日就此發(fā)表談話指出，中方對此表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對。加方此舉完全是損人不利己，中方將采取一切必要措施維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

商務(wù)部新聞發(fā)言人8月27日就加拿大擬對華電動(dòng)汽車等商品采取限制措施答記者問，加方發(fā)布公告稱，將對自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋼鋁產(chǎn)品采取加征關(guān)稅等限制措施。加方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次嚴(yán)正交涉，不顧多方反對和勸阻，一意孤行。中方對此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對。

中方多次強(qiáng)調(diào)，中國電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基于自身比較優(yōu)勢，是開放競爭的結(jié)果。中國電動(dòng)汽車受到包括加拿大消費(fèi)者在內(nèi)的全球用戶歡迎，也為全球應(yīng)對氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)。

加方宣稱支持自由貿(mào)易和世貿(mào)組織規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，卻公然違反世貿(mào)組織規(guī)則，盲目跟隨個(gè)別國家，宣布將采取單邊加征關(guān)稅措施，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義。加方此舉將擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重破壞全球經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)貿(mào)規(guī)則，嚴(yán)重沖擊中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系，損害兩國企業(yè)利益，影響加消費(fèi)者福利，破壞加綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的努力。

中方敦促加方立即糾正錯(cuò)誤做法。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

歐美聯(lián)合 蓄謀已久

同樣是8月26日，據(jù)路透社報(bào)道，預(yù)計(jì)美國政府即將宣布對自中國進(jìn)口的特定商品大幅加征關(guān)稅的最終實(shí)施計(jì)劃，如果美國業(yè)界能如愿以償，許多計(jì)劃中的關(guān)稅將被降低。報(bào)道指出，從電動(dòng)汽車到電力公用設(shè)備領(lǐng)域，制造商都要求降低、推遲或放棄較高的關(guān)稅稅率，并大幅擴(kuò)大豁免范圍。美國總統(tǒng)拜登5月曾宣布，將把對中國電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅提高至100%，把對半導(dǎo)體和太陽能電池征收的關(guān)稅提高至50%，并對鋰離子電池和包括鋼鐵在內(nèi)的其他商品大幅加征關(guān)稅。白宮最初聲稱新關(guān)稅將于8月1日生效，但在美國貿(mào)易代表辦公室研究了上千條公眾意見后，生效日期被推遲。預(yù)計(jì)最終決定將在8月底前作出。早在8月20日 ，歐盟委員會也向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整。歐盟將對比亞迪、吉利、上汽三家企業(yè)分別加征17.0%、19.3%、36.3%的臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅；對在華生產(chǎn)的特斯拉電動(dòng)汽車征收9%的反補(bǔ)貼稅，其他未抽樣但配合調(diào)查企業(yè)加征21.3%，未配合調(diào)查企業(yè)加征36.3%。

8月20日晚間，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露答記者問稱，中方多次指出，歐方對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)。

在本案調(diào)查過程中，中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯，并指出歐方對中國電動(dòng)汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費(fèi)者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。

歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅(jiān)持錯(cuò)誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”，而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí)，中方對此堅(jiān)決反對、高度關(guān)切。

外交部回應(yīng)
在8月27日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發(fā)言人林劍表示，商務(wù)部發(fā)言人已就此闡明了中方的嚴(yán)正立場，我要強(qiáng)調(diào)增加關(guān)稅此舉無視客觀事實(shí)，罔顧世貿(mào)規(guī)則，違背歷史潮流，是典型的保護(hù)主義做法，不僅破壞了經(jīng)貿(mào)關(guān)系，還損害了企業(yè)和消費(fèi)者的利益，也無助于加綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程和全球應(yīng)對氣候變化的努力。中方對此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對加征關(guān)稅的“霸凌”行為，中方表示將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益。
“補(bǔ)貼補(bǔ)不出產(chǎn)業(yè)競爭力，保護(hù)主義保護(hù)的是落后，失去的是未來?！绷謩φf，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭快速發(fā)展，這是比較優(yōu)勢和市場規(guī)律共同作用的結(jié)果。各國要尊重客觀事實(shí)，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即糾正錯(cuò)誤的做法，不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，中方將采取一切必要措施，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。