我國造船業(yè)前三季度能拿下全球70%以上的綠色船舶訂單，離不開國家政策的大力支持，2022年以來，我國陸續(xù)出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2024—2030年）》等多項(xiàng)政策推進(jìn)了船舶電動(dòng)化。而地方政府如深圳更是早在2018年就明確了補(bǔ)貼政策，提出隊(duì)清潔能源動(dòng)力船舶按照購置或建造船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)成本的30%予以補(bǔ)貼，每艘船最高補(bǔ)貼額度最高1500萬元。

除了提供政策補(bǔ)貼外，深圳還不斷加強(qiáng)對電動(dòng)船舶的發(fā)展配套的建設(shè)，在岸電系統(tǒng)的布局上亦處于全國首位。截至2023年，深圳港已建成49個(gè)具備岸電供電能力泊位，岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)87%；共計(jì)924艘次國際航線船舶使用岸電，用電量1798萬度。今年1至7月，鹽田國際集裝箱碼頭岸電共接駁船舶626艘次，為到港停泊的船舶供電約1307萬度。

在新能源船舶領(lǐng)域，得益于完善的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈，深圳以優(yōu)勢海洋電子信息業(yè)為切入點(diǎn)，積極探索新能源船舶，賦能綠色航運(yùn)、綠色港口，推動(dòng)船用動(dòng)力電池、電機(jī)、箱式電源、電池管理系統(tǒng)、充換電設(shè)備以及岸電儲(chǔ)能一體化設(shè)施等上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

去年6月，深圳市政府就與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在電動(dòng)船舶領(lǐng)域開展合作。今年7月，大鵬新區(qū)南澳辦事處也與寧德時(shí)代電船科技簽約，在船舶電動(dòng)化、船舶換電、新能源船舶應(yīng)用研發(fā)、新能源電動(dòng)船舶綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

億緯鋰能與銳深科技合作為純電動(dòng)豪華游船“珠江翡翠”號提供了核心設(shè)備，億緯鋰能LF280K電芯集成的電池包，配備銳深科技的ARS-CBT12X系列鋰電池管理系統(tǒng)，助力游船實(shí)現(xiàn)了零碳排放。在電動(dòng)船舶領(lǐng)域“啟航”較早的億緯鋰能，2016年船用動(dòng)力電池就獲得了中國船級社CCS認(rèn)證，并于2019年獲得德國萊茵防爆認(rèn)證。2020年更是先后獲得“闊闊真公主號純電動(dòng)游船建造項(xiàng)目和“藍(lán)海豚游船”配套項(xiàng)目的配套訂單，此外，湖北首艘120標(biāo)箱新能源純電動(dòng)集裝箱船“華航新能1”以及粵港澳大灣區(qū)首艘電動(dòng)集裝箱船“粵通珠江001”均搭載了億緯鋰能的電池系統(tǒng)。截至2023年底，億緯鋰能全球累計(jì)裝船量已超過1000艘，國內(nèi)超過50%的電動(dòng)船舶配套億緯鋰能的電池解決方案。

藍(lán)海豚23”號游船

銳深科技是目前全球最大純電動(dòng)旅游客船電池系統(tǒng)集成商，已累計(jì)交付500余艘新能源船舶鋰電池系統(tǒng)，占據(jù)國內(nèi)中大型電動(dòng)船舶電池系統(tǒng)集成超50%的市場份額。今年5月，其自主研制的一款風(fēng)冷式鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，正式通過挪威船級社DNV官方認(rèn)證，適用于電池供電或混合動(dòng)力船舶和海上設(shè)施。

“航道06202”30米級測量船

欣旺達(dá)動(dòng)力的蓄電池磷酸鐵鋰電池獲得了中國船級社型式認(rèn)可證書，該產(chǎn)品適用于船舶與海上設(shè)施，且2024年5月15日欣旺達(dá)與深圳港集團(tuán)簽署了框架合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在電動(dòng)船舶等領(lǐng)域攜手共促可持續(xù)發(fā)展。

安易控是中國第一家以磷酸鐵鋰電池獲得國際船級社DNV認(rèn)證的公司，將磷酸鐵鋰電池帶入國際大型船舶市場。陸續(xù)通過了LR、BV、RINA、CRS、歐洲內(nèi)河航運(yùn)等認(rèn)證，并在珠海打造了中國首個(gè)新能源船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)自動(dòng)化制造基地。

拓湃新能源則針對傳統(tǒng)的船舶動(dòng)力系統(tǒng)存在效率低下、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題，研發(fā)出的船舶用鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，具有卓越的耐高溫性能和抗腐蝕性能，IP68級深度防水性能，使其能夠在極端海洋環(huán)境中穩(wěn)定工作。

此外，鵬輝能源研發(fā)的“蓄電池磷酸鐵鋰電池”及比克電池研發(fā)的“100Ah方形磷酸鐵鋰電芯”均已獲得中國船級社型式認(rèn)可證書。立泰能源自主研發(fā)設(shè)計(jì)與制造的EOH船級儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，獲得了挪威船級社（DNV）的認(rèn)證，是國內(nèi)第二家、全球前30家獲取DNV船舶動(dòng)力電池認(rèn)證的系統(tǒng)集成制造商。

從政策引導(dǎo)到配套設(shè)施的完善，深圳已經(jīng)構(gòu)建起了一套完整的電動(dòng)船舶發(fā)展生態(tài)體系。而深企在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的布局與創(chuàng)新，不僅推動(dòng)了深圳本地電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，更為我國造船業(yè)的發(fā)展注入了新活力。