近日，韓國電池巨頭SK on宣布，已與美國知名固態(tài)電池企業(yè)Solid Power簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

該項(xiàng)合作協(xié)議包括：研發(fā)許可、產(chǎn)線安裝和電解質(zhì)供應(yīng)等三項(xiàng)，預(yù)計(jì)將為Solid Power帶來大約5000萬美元的收入，具體內(nèi)容如下：

研發(fā)許可：SK On將在2024-2027年期間支付2000萬美元，以獲得Solid Power固態(tài)電池設(shè)計(jì)和制造工藝的授權(quán)許可。該許可僅限用于SK On的研發(fā)活動(dòng)，不得用于商業(yè)電池生產(chǎn)。

產(chǎn)線安裝：SK On將支付2200萬美元，Solid Power將為SK On的韓國工廠設(shè)計(jì)、采購和安裝一條新的電池生產(chǎn)線。這條新生產(chǎn)線將模仿Solid Power在科羅拉多州的EV生產(chǎn)線，并將利用Solid Power的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)生產(chǎn)規(guī)?；碾妱?dòng)汽車電池。該產(chǎn)線的建設(shè)將于2024年開始，預(yù)計(jì)于2025年完工。

電解質(zhì)供應(yīng)：SK On同意從Solid Power采購固態(tài)電解質(zhì)（硫化物），用于其在韓國的新生產(chǎn)線。最初，SK On將購買電解質(zhì)以驗(yàn)證其新的固態(tài)生產(chǎn)線。驗(yàn)證通過后，SK On將每年至少從Solid Power購買8公噸電解質(zhì)，以用于與Solid Power合作推動(dòng)其電池技術(shù)的發(fā)展。Solid Power預(yù)計(jì)將至少從這些電解質(zhì)銷售中獲得1000萬美元。

Solid Power是由坎貝爾及其伙伴在2011年創(chuàng)立，公司致力于固態(tài)電池的商業(yè)化，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車和航天等領(lǐng)域。在2015年與美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室簽署協(xié)議后，Solid Power獲得了鋰硫電池技術(shù)的特別授權(quán)。Solid Power在汽車領(lǐng)域備受關(guān)注，離不開與寶馬和福特的合作。2017年，其與寶馬建立合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合研發(fā)新一代固態(tài)電池技術(shù)。2018年的A輪融資中，得到福特、A123、三星風(fēng)投等投資者支持。2019年，與福特宣布共同研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。2020年，Solid Power生產(chǎn)交付第一代2Ah的全固態(tài)電池，能量密度達(dá)到320Wh/kg。公司聲稱其生產(chǎn)的電池不含液體或凝膠物質(zhì)，是真正的固態(tài)電池。為推動(dòng)產(chǎn)品量產(chǎn)，寶馬和福特在2021年領(lǐng)投了1.3億美元的B輪融資。借助這些投資，Solid Power在2021年底借殼上市，籌得5.429億美元資金。公司隨后加速工廠建設(shè)，于2022年6月宣布完成電池試點(diǎn)生產(chǎn)線的安裝。按計(jì)劃，首批用于內(nèi)部測試的100Ah硅負(fù)極固態(tài)電池已交付給寶馬和福特，用于原型車測試。2023年11月，Solid Power表示公司已生產(chǎn)出首批固態(tài)電池A樣品，并將其交付給寶馬。寶馬希望在2025年之前推出第一輛基于Solid Power電池技術(shù)的原型車。