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企業(yè)動(dòng)態(tài)

電動(dòng)船舶 蓄勢(shì)待發(fā) | 欣旺達(dá)動(dòng)力獲中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可認(rèn)證

佚名2024-05-17
近日，欣旺達(dá)動(dòng)力314Ah大能量密度電芯獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）“中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)”，這標(biāo)志著欣旺達(dá)動(dòng)力314Ah電芯可正式用于電動(dòng)船舶等更加廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，也預(yù)示著欣旺達(dá)動(dòng)力在電動(dòng)船舶的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階！

近日，欣旺達(dá)動(dòng)力314Ah大能量密度電芯獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）“中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)”，這標(biāo)志著欣旺達(dá)動(dòng)力314Ah電芯可正式用于電動(dòng)船舶等更加廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，也預(yù)示著欣旺達(dá)動(dòng)力在電動(dòng)船舶的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階！

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此次憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神，成功獲得了中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可認(rèn)證，欣旺達(dá)動(dòng)力將加快為電動(dòng)船舶的未來(lái)發(fā)展注入新的動(dòng)力。據(jù)了解，中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)是中國(guó)船級(jí)社（CCS）通過(guò)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)評(píng)估和制造評(píng)估，以確認(rèn)制造廠具備持續(xù)生產(chǎn)符合CCS規(guī)范要求或其他接受標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品的能力的評(píng)定過(guò)程。

作為中國(guó)船級(jí)社的重要認(rèn)證之一，型式認(rèn)可認(rèn)證要求企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、質(zhì)量控制等方面達(dá)到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的安全性、可靠性和環(huán)保性。
欣旺達(dá)動(dòng)力一直以來(lái)都致力于為電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能行業(yè)帶來(lái)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電芯和儲(chǔ)能電芯解決方案。隨著低碳航運(yùn)時(shí)代的加速到來(lái)，電動(dòng)船舶成為大勢(shì)所趨，欣旺達(dá)動(dòng)力近年來(lái)在電動(dòng)船舶等領(lǐng)域不斷深耕研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代，為市場(chǎng)研發(fā)出性能卓越的電動(dòng)船舶動(dòng)力電池解決方案。
當(dāng)前，極致的安全設(shè)計(jì)和全生命周期的降本，是電動(dòng)船舶用戶最大的訴求。另外，電動(dòng)船舶采用岸電系統(tǒng)（?？繒r(shí)利用碼頭岸上的電源充電）仍是主流的補(bǔ)能方案，但還存在覆蓋面有限、容量不足、電制不同、充電速度慢、設(shè)備兼容性等問(wèn)題。欣旺達(dá)動(dòng)力自研的314Ah電芯，在2024年上半年推出應(yīng)用于電動(dòng)船舶，電芯能量密度達(dá)180Wh/kg，體積能量密度達(dá)395Wh/L，循環(huán)壽命可以達(dá)到12000次，滿足20年使用壽命，與市場(chǎng)廣泛應(yīng)用的280Ah相比，同屬于標(biāo)準(zhǔn)尺寸71173207的磷酸鐵鋰電池，同體積能量提升12%，因此可實(shí)現(xiàn)對(duì)280Ah的升級(jí)。該系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)20尺海運(yùn)集裝箱尺寸設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)未來(lái)岸電系統(tǒng)建設(shè)有望增加儲(chǔ)能一體化設(shè)施，形成與電動(dòng)汽車(chē)“光儲(chǔ)充檢”平行的獨(dú)立賽道。

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據(jù)了解，欣旺達(dá)動(dòng)力314Ah電芯更適用于大噸位船舶或千度電以上的系統(tǒng)方案。電動(dòng)船舶市場(chǎng)目前主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品布局主要為280Ah系列，欣旺達(dá)動(dòng)力314Ah具有大能量密度優(yōu)勢(shì)，既可以助力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)船舶整體方案降本，又可以提升系統(tǒng)層面的能量密度，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)應(yīng)用。

未來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)船舶將成為航運(yùn)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。