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“中國鋰電池之父”、協(xié)會首席專家顧問陳立泉院士：讓中國鋰電實現(xiàn)“突圍”
中國工程院院士、中國科學院物理研究所研究員陳立泉（圖源中國科學院物理研究所）
84歲的陳立泉是中國工程院院士、中國科學院物理研究所（以下簡稱物理所）研究員。
近半個世紀以前，他遠在德國，見微知著，修一封“家書”回國，中國鋰電池行業(yè)命運從此改變；國際風云變幻，他逆流而上、獨辟蹊徑，打破國外封鎖，實現(xiàn)中國鋰電池從無到有；全球鋰電池千帆競發(fā)，他策劃并推動我國鋰電突圍，從跟跑到全球領(lǐng)跑。
有人把他稱為“中國鋰電池之父”，但他總是拒絕這個稱號，擺擺手說：“這個分量太重了，我只是做了我應該做的?！卑装l(fā)蒼顏的他，壯志依舊：“實現(xiàn)電動中國的夢想一定會實現(xiàn)。”
陳立泉（中間）結(jié)束德國訪學回國（圖源中國科學院物理研究所）
36歲的陳立泉毅然決然地申請“轉(zhuǎn)行”。得到批準后，陳立泉按德國導師要求，用5個月完成了晶體生長研究任務，開始了固體離子學研究歷程。
建學科，育人才，中國鋰電池之路正式開啟。
1978年8月，陳立泉回國，相繼在物理所創(chuàng)立了國內(nèi)第一個固態(tài)離子學實驗室，組織召開了中國第一屆固體離子學討論會、成立了中國固態(tài)離子學學會。他培養(yǎng)了黃學杰、李泓、曾毓群等在中國鋰電池行業(yè)擔當中流砥柱的科學家與企業(yè)家。
1980年10月，全國第一屆快離子導體學術(shù)討論會在黃山舉行（圖源中國科學院物理研究所）
陳立泉倡導并牽頭中國科學院“六·五”鋰離子導體重大項目、“七·五”固態(tài)鋰電池重大項目，以及國家863計劃“七·五”儲能材料（聚合物鋰電池）項目。
終于，在10年后的1988年，我國第一塊固態(tài)鋰電池在物理所誕生，但由于當時材料體系、電芯設(shè)計、制造工藝都不成熟，其短期內(nèi)并不具有商業(yè)化的可能性。
中國科學院物理研究所研制的我國第一塊固態(tài)鋰電池（圖源中國科學院物理研究所）
1990年，日本索尼公司宣布液態(tài)鋰離子電池開始商業(yè)化。
“中國要想盡快趕超日本，實現(xiàn)中國鋰電突圍，需要采取符合我國發(fā)展需要的分步走策略?！睙o數(shù)個深夜的思索徘徊，陳立泉最終決定：一方面，先從相對簡單的電池綜合性能稍低的液態(tài)鋰離子電池技術(shù)方向突圍，實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑；另一方面，堅持最終實現(xiàn)全固態(tài)的研發(fā)策略，使中國鋰電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時，在國際上處于絕對領(lǐng)先地位。
雄偉的理想與現(xiàn)實形成鮮明對比。工廠像是一間“手工作坊”，房間內(nèi)墻面斑駁、門窗破舊，光線昏暗，每走一步，地板就翹起來。陳立泉和團隊幾位成員下廠當工人，摸清了生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。
“累了，直接關(guān)燈，趴在桌上睡一會兒，起來繼續(xù)干?！标惲⑷膶W生、中國科學院物理研究所研究員李泓說，這個習慣保持至今，最近幾年條件好了，才買了折疊床。
陳立泉帶領(lǐng)團隊在這里建立了圓柱型電池實驗線，誕生了中國的第一只圓柱型鋰離子電池。1996年該型號鋰離子電池通過了中國科學院組織的專家鑒定，電池性能已達到國際先進水平。
一顆小小電池，拉開我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展序幕。
產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展，是離不開企業(yè)的。
陳立泉的想法是，研究所往前走半步，企業(yè)向前走半步，先共建一條中試線，等技術(shù)成熟了，產(chǎn)業(yè)化就能做起來了。
可“暫時還看不到用途”的汽車電池，這實在太“天方夜譚”，幾乎沒有企業(yè)敢投資。
幾經(jīng)周折，在物理所和中國科學院領(lǐng)導的牽線搭橋下，陳立泉和學生黃學杰找到了投資方，于1997年建成了一條年產(chǎn)20萬只18650型鋰離子電池的中試生產(chǎn)線，解決了鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)的科學技術(shù)與工程問題，產(chǎn)品性能和成品率都處于當時國際先進水平。
陳立泉回憶，這是一條“三個為主”的生產(chǎn)線——以我國自己的技術(shù)為主、自己的設(shè)備為主和自己的原材料為主?！艾F(xiàn)在看來，它的生產(chǎn)能力微不足道，但當時卻是中國鋰電池產(chǎn)業(yè)化跨時代的見證。”
在發(fā)展產(chǎn)業(yè)的同時，陳立泉始終堅持基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)原材料創(chuàng)新突破。他深知，這是中國鋰電突圍的“底牌”“王牌”。
陳立泉在海外訪學（圖源中國科學院物理研究所）
“中國實現(xiàn)彎道超車，必須發(fā)展固態(tài)鋰電池?！标惲⑷f。2013年在寧波電池討論會上，他就提出中國要發(fā)展固態(tài)鋰電池。2015年，在中國科學院物理研究所舉行了第一屆固態(tài)電池討論會。
數(shù)十年來，陳立泉在持續(xù)攻關(guān)綜合性能優(yōu)越的鋰電池關(guān)鍵材料、技術(shù)體系的過程中，積累了豐富的經(jīng)驗。為確保我國電池在全球競爭中保持持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢，陳立泉帶領(lǐng)團隊一直試圖解決固態(tài)電池中持續(xù)保持固固接觸的世界級難題。
歷時38年，陳立泉和李泓等終于在2016年創(chuàng)新性提出了“原位固態(tài)化”技術(shù)路線，在國際上率先解決了固相界面的世界難題，開發(fā)了具有我國獨立知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和與之相匹配的關(guān)鍵核心材料，形成了固態(tài)電池整體解決方案。成立了生產(chǎn)固態(tài)電池的北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司。
2023年，全球量產(chǎn)能量密度最高的360Wh/kg固態(tài)動力電池已應用于新能源汽車，并實現(xiàn)了全球首套MWh級固態(tài)儲能系統(tǒng)示范應用。
對于行業(yè)來說，電池體系“原位固態(tài)化”技術(shù)路線的顛覆性突破，使得我國在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)固態(tài)電池及關(guān)鍵材料的量產(chǎn)和商業(yè)化應用，其能量密度和安全性達到國際領(lǐng)先水平，這確保了我國在固態(tài)鋰電池研究開發(fā)的國際領(lǐng)先優(yōu)勢。
陳立泉近半個世紀前的夢想，在今天逐步實現(xiàn)。
陳立泉院士（圖源中國科學院物理研究所）
耄耋之年的陳立泉竹清松瘦，最愛的還是電池，就連夫人都忍不住“嘟囔”一句：“他眼里只有電池?！币换丶?，陳立泉便對著電腦、看文獻、做PPT、整理報告。一回研究所，便跟學生討論。
緊迫是因為陳立泉有了新的“使命感”：“我們不是為發(fā)展電動車而發(fā)展電動車，實際上是跟我們國家能源安全密切相關(guān)?！贬槍︿囐Y源可能被卡脖子的風險，陳立泉和胡勇勝等一起還在國內(nèi)率先布局了無資源束縛的鈉離子電池，并在該領(lǐng)域取得了突破性成果并已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
站在國家戰(zhàn)略需求的角度，鑒于我國富煤、少氣、缺油的能源結(jié)構(gòu)特點，陳立泉策劃推動“電動中國”戰(zhàn)略，而鋰電池是驅(qū)動“電動中國”從夢想變成現(xiàn)實的關(guān)鍵之一。
陳立泉和學生在實驗室（圖源中國科學院物理研究所）
“固態(tài)電池大干快上，引領(lǐng)電動中國?！标惲⑷Ｍ?，未來地上的汽車、高鐵，天上的飛機，海上的船舶都能夠電動化，“這是創(chuàng)新性很強的研究，就像中國鋰電池是由跟跑到領(lǐng)跑，最終我們希望固態(tài)電池也全面領(lǐng)跑，為實現(xiàn)‘電動中國’的夢想奠定基礎(chǔ)。”
近年來，陳立泉院士作為協(xié)會首席專家顧問，為協(xié)會工作的順利開展提供了重要支撐，助力協(xié)會在行業(yè)人才隊伍建設(shè)、打造產(chǎn)業(yè)對話平臺及發(fā)聲窗等方面取得重要成果。
陳立泉院士與協(xié)會會長陳壽以及各副會長單位、理事單位和監(jiān)事會代表合影
擔任協(xié)會副會長單位吉陽智能首席科學家
為全國首部鋰電職業(yè)教育教材作序 2020年中國向世界莊嚴承諾：力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。我國的化石能源結(jié)構(gòu)是富煤、少氣、缺油，對煤炭的依賴較重，CO?排放量居世界第一；石油對外依存度高，存在很大能源風險。為了實現(xiàn)“雙碳”目標，必須“電動中國”，包括交通電氣化（電動汽車、電動船舶和電動航空）和設(shè)備智能化（智慧城市、智慧鄉(xiāng)村和智慧礦山)。
助力行業(yè)發(fā)展支持性政策的研究與發(fā)布，協(xié)會特邀陳立泉院士舉辦政、產(chǎn)、企交流座談會
協(xié)會受市工業(yè)和信息化局委托，特邀“中國鋰電研究第一人”陳立泉院士，在市民中心會議室舉辦了關(guān)于“新能源電池”行業(yè)發(fā)展的專題講座，會上，陳院士做主題報告，得到市委政研室、市工信局的高度重視。時任市委政策研究室副主任、市委改革辦副主任李萌，時任市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長何志梅，深圳市高端能源制集群專家委員會主任、欣旺達副總裁梁銳，協(xié)會秘書長李小祎，以及市委政研室經(jīng)濟處、市工信局資源綜合利用和電力處、協(xié)會企業(yè)代表參加了專題講座。
出席協(xié)會品牌論壇，做前研技術(shù)報告，為我國電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策
陳立泉院士在2021（第十六屆）動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，曾圍繞“電動飛機將在未來10年內(nèi)綻放光彩”發(fā)表演講，并指出電動飛將是下一個目標，希望引起大家關(guān)注，促進電動飛機的快速發(fā)展。
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