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行業(yè)峰會

至華能源林宇騰：閃界?硅基全新發(fā)布，最高性能+最低價格

佚名2024-09-22
至華能源推出了“閃界F5050硅基戰(zhàn)略”，旨在推動電池產(chǎn)業(yè)的快速創(chuàng)新，同時助力低空經(jīng)濟的發(fā)展。該戰(zhàn)略將為鋰離子電池領域帶來新的技術突破和市場機遇。


2024秋季新品發(fā)布會。在此次會議上，至華能源推出了“閃界F5050硅基戰(zhàn)略”，旨在推動電池產(chǎn)業(yè)的快速創(chuàng)新，同時助力低空經(jīng)濟的發(fā)展。該戰(zhàn)略將為鋰離子電池領域帶來新的技術突破和市場機遇。

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中國的能源現(xiàn)狀與新能源戰(zhàn)略
China's Energy Situation


中國作為一個多煤少油缺氣的國家，2023年能源消費結(jié)構(gòu)中，煤炭占比高達55%，而原油和天然氣進口依存度分別為73.6%和41.2%。這一數(shù)據(jù)凸顯了我國能源安全的嚴峻挑戰(zhàn)。在此背景下，推動新能源的發(fā)展，減少對化石燃料的依賴，已成為國家的戰(zhàn)略重點。


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在這個新能源汽車時代，中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)取得了前所未有的成就。2024年1至7月，國內(nèi)新能源車滲透率達到36.4%，遠超全球平均水平。這是中國在全球汽車工業(yè)中的一次歷史性突破。然而，隨著行業(yè)競爭的加劇，新勢力和傳統(tǒng)車企之間的博弈逐漸白熱化，新能源市場開始進入殘酷的內(nèi)卷周期。


硅基負極：顛覆性降低電動汽車制造成本
The key to breakthroughs

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在這場激烈的市場競爭中，消費者越來越關注的是低價格，而非單純的超高續(xù)航。林宇騰指出，硅基負極技術的引入不僅能夠顯著提升電池的能量密度，更重要的是，它有望顛覆性地降低電動汽車的制造成本。這一技術的突破將使電動車的價格更加親民，幫助更多消費者實現(xiàn)購車夢想。至華能源正是憑借這樣的初心，堅定地推動硅基負極技術的發(fā)展，致力于通過技術創(chuàng)新來降低電動汽車的整體成本，推動行業(yè)的普及與進步。這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)了至華能源的遠見，也為電動汽車的未來發(fā)展鋪平了道路。


“閃界F5050硅基戰(zhàn)略”正式發(fā)布
Silicon Anode Strategy


大會上，至華能源首次發(fā)布全新一代鋰電池硅基負極：閃界?Silicon Anode，閃界硅基負極通過革命性的技術創(chuàng)新邏輯實現(xiàn)成本的大幅度下降和性能的大幅度提高。閃界硅基極高的“價性比”，將讓電動交通和電網(wǎng)儲能變得更簡單。

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閃界硅基正式發(fā)布兩款全新硅碳產(chǎn)品——汽車硅碳TE1850和低空硅碳TA400。

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汽車硅碳TE1850：全球首款“20萬以下”的1900mAh/g硅基負極產(chǎn)品，具備高容量、低膨脹、長循環(huán)及超低價格的綜合特性，將極大推動電動汽車的普及化。

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低空硅碳TA400：適用于400Wh/kg鋰電池的硅基負極產(chǎn)品，具備超低膨脹、超強加工性能，助力eVTOL低空經(jīng)濟的快速發(fā)展。
在新品發(fā)布的同時，至華能源還正式推出了“F5050閃界硅基戰(zhàn)略”，明確未來五年的發(fā)展目標：

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戰(zhàn)略F：未來五年，至華能源將聚焦電動交通（電動汽車和低空經(jīng)濟）和電網(wǎng)儲能，重點布局低空硅基（F）、汽車硅基（O）、儲能硅基（U）和零碳硅基（R）四大戰(zhàn)略方向；

戰(zhàn)略50：未來兩年，至華能源的汽車硅基系列將每年實現(xiàn)50%的成本下降，通過持續(xù)降低硅基負極的成本實現(xiàn)電動車的低成本化；

戰(zhàn)略50：未來兩年，至華能源的低空硅基系列將從2024年的400Wh/kg型硅基負極，提升至450Wh/kg型（2025年）和500Wh/kg型（2026年），持續(xù)不斷提高鋰離子電池的能量密度。


至華能源計劃在未來兩年內(nèi)，分別實現(xiàn)汽車硅基和低空硅基的50%成本下降，同時將硅基電池的能量密度提升至450Wh/kg，并在2026年達到500Wh/kg。