新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關鍵所在，更橫跨了深圳重點打造的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2023年，加速打造新一代世界一流汽車城的深圳，新能源汽車產(chǎn)量達173萬臺，以絕對優(yōu)勢數(shù)量問鼎全國城市新能源汽車產(chǎn)量榜首。今年全國兩會，政府工作報告明確提出，2024年要鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。深圳新能源產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，邁出發(fā)展新步伐。2023年，深圳新能源汽車整車制造業(yè)產(chǎn)值增長85.3%，全年新能源汽車滲透率達67.9%，新增新能源汽車充電樁16.1萬個、累計28.7萬個，建成投用超級快充站161座、車網(wǎng)互動站70座、綜合能源補給站30座，以多重利好助力經(jīng)濟綠色低碳轉型，不僅加冕“新能源汽車產(chǎn)量第一城”，更成為“新一代最美汽車城”。閉環(huán)產(chǎn)業(yè)助力聚鏈成群
評估“汽車城”最核心的一個指標就是產(chǎn)量，年產(chǎn)173萬臺是什么概念呢？意味著一年內生產(chǎn)線24小時連軸轉，每分鐘也要下線3.3臺車。
在過去2年，深圳一直游走在榜首之外，2021年，上海以63.2萬輛的新能源汽車產(chǎn)量摘得桂冠，2022年，西安以101.55萬輛的新能源汽車產(chǎn)量位居榜首。群雄逐鹿的重壓之下，2021年產(chǎn)量僅29.95萬輛的深圳，2022年躍升為87.47萬輛，再到2023年以173萬臺強勢完成反超，一年一個臺階，最終登頂全國第一。產(chǎn)量“狂飆”的背后，離不開產(chǎn)業(yè)“推背”。“第一城”的名號，代表著城市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局、創(chuàng)新能力、政策支持等產(chǎn)業(yè)基礎方面的綜合實力較量。如果拆解一輛新能源汽車便可發(fā)現(xiàn)，電池、電機、電控“三電系統(tǒng)”在深圳都能找到對應的企業(yè)，很多都是細分領域的隱形冠軍，深圳新能源汽車產(chǎn)量占全球1/8，集聚2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，是名副其實的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。深圳厚積薄發(fā)，加速布局新能源賽道，2023年，深圳搭建全國首個規(guī)?；?G+車聯(lián)網(wǎng)”應用示范區(qū)，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，華為問界M9首發(fā)日預訂量超5.4萬輛，全市新能源汽車保有量超96萬輛，新車電動化滲透率逾6成、居全球前列，全市從事儲能相關經(jīng)營業(yè)務的企業(yè)超7000家，新一代世界一流汽車城和萬億級世界一流新型儲能產(chǎn)業(yè)中心加速呈現(xiàn)。
綠色經(jīng)濟“含深量”顯著提升
春天里的深圳，到處花團錦簇、綠意盎然。“綠色”的景致更來自大街小巷的車輛——懸掛著綠色車牌的新能源汽車環(huán)保、智能，與城市一同成為風景的一部分。在坪山，文遠知行無人駕駛環(huán)衛(wèi)車“上崗”，可實現(xiàn)自動避障、自動識別紅綠燈、自動清掃對沖等，平均可節(jié)省57%的環(huán)衛(wèi)人力。在南山后海片區(qū)，百度“蘿卜快跑”汽車自動行駛期間，既能識別紅綠燈，也能識別避讓橫穿馬路的行人，處理各種路況。環(huán)境優(yōu)，產(chǎn)業(yè)興。在加碼“新一代最美汽車城”中，深圳誠意滿滿。出臺系列發(fā)展措施。2023年，深圳出臺《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》，提出推進新能源汽車全生命周期綠色化發(fā)展，打造“綠色制造+低碳應用”發(fā)展模式。全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》在深施行，推動深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
在“深圳藍”“深圳綠”成為深圳城市名片的當下，深圳抓住綠色經(jīng)濟風口，大力發(fā)展新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)，始終堅持將生態(tài)文明理念融入城市發(fā)展的各領域、全過程，在新能源這條“綠”海賽道上，深圳前景廣闊，為經(jīng)濟高質量發(fā)展再添靚麗“底色”。欲戴王冠，必承其重。盡管深圳加冕“新能源汽車產(chǎn)量第一城”，但上海、西安等地同樣擁有雄厚的制造實力，除此之外，重慶、成都、廣州、武漢等地都積極搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)風口，出臺一系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵、引導新能源汽車及其供應鏈行業(yè)的健康發(fā)展，大力興建新能源汽車制造基地，深圳必須繼續(xù)保持強勁的上升勢頭，才能穩(wěn)住競爭優(yōu)勢，否則“逆水行舟，不進則退”。
