會員動態(tài)

1.30億！欣旺達最新低碳產(chǎn)業(yè)園落戶赤峰

12月28日，內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)政府與深圳市欣旺達智慧能源舉行簽約儀式，該智能制造綠色低碳產(chǎn)業(yè)園總投資約30億元、產(chǎn)業(yè)園占地500畝。欣旺達將通過自身優(yōu)勢吸引上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)落戶園區(qū)，重點發(fā)展新材料、新能源及高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

具體項目包括電力儲能系統(tǒng)生產(chǎn)基地（鋰電池PACK生產(chǎn)線和儲能系統(tǒng)總裝集成測試）、共享儲能、數(shù)字能源研究院等，具體業(yè)務(wù)包括產(chǎn)業(yè)開發(fā)、綠電市場化交易、配電網(wǎng)及變電設(shè)施建設(shè)、碳資產(chǎn)管理等。

點評：2022年上半年欣旺達海外營收占比近四成多，而電池高端客戶及海外市場對減碳要求較高，歐盟電池法規(guī)也日趨嚴苛，2024年7月1日起，進入歐洲市場的工業(yè)和電動汽車電池的制造商和供應商必須提供碳足跡聲明，2026年1月1日起強制碳標簽。欣旺達在擴展產(chǎn)能的同時，已著手南京、南昌、棗莊等低碳園區(qū)布局。

雄韜電源已完成海外鋰電池組交貨5929萬美元

12月26日，雄韜股份披露與海外公司RELIANCE JIO INFOCOMM LIMITED的鋰離子電池組采購訂單進展：公司已完成交貨5928.88萬美元，剩余3050.58萬美元，訂單正在履行中。

點評：雄韜股份有鉛酸、鋰電及氫能三大業(yè)務(wù)，其中鋰電板塊，公司聚焦數(shù)據(jù)中心與基站備電領(lǐng)域，與龍頭企業(yè)錯位競爭，隨著數(shù)據(jù)中心及基站建設(shè)規(guī)模的快速增長，近幾年雄韜股份鋰電銷售額幾乎每年翻一番的速度高速增長，而本次供貨的RELIANCE JIO INFOCOMM LIMITED為印度最大的移動網(wǎng)絡(luò)運營商。

投融資

3.中創(chuàng)新航啟動A股IPO！

2022年12月29日晚，已在港交所上市的中創(chuàng)新航發(fā)布公告稱，公司已就中國境內(nèi)首次公開發(fā)售提交上市前輔導的備案登記，有關(guān)材料已于2022年12月29日遞交。

點評：去年10月6日，中創(chuàng)新航實現(xiàn)在香港聯(lián)交所主板上市，港股IPO共募資98.6億港元（約合89.3億元人民幣），引入15名基石投資者，其中包括天齊鋰業(yè)、盛屯礦業(yè)、大族激光、中偉股份、諾德股份、精測電子、小鵬汽車等鋰電產(chǎn)業(yè)公司，上述基石投資者合計認購約7.36億美元，占募資總額的43.3%。

4.負極再添上市公司 尚太科技登陸深交所

12月28日，尚太科技成功登陸深交所主板，拉開了其入局資本市場的序幕。

尚太科技成立于2008年9月，總部位于河北省石家莊市，主要從事人造石墨負極材料的自主研發(fā)生產(chǎn)，并圍繞石墨化爐這一關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，提供負極材料石墨化工序的受托加工業(yè)務(wù)。同時從事碳素制品金剛石碳源的生產(chǎn)，以及其他碳素制品相關(guān)受托加工業(yè)務(wù)。

點評：2022年第三季度，公司實現(xiàn)營收35.36 億元、歸母凈利潤10.46億元，分別同比增長148.94%和209.32%。在動力電池領(lǐng)域，尚太科技是近兩年迅速崛起的一匹黑馬。

5.智鋰科技沖刺新三板

近期，鋰離子電池正極材料供應商江西智鋰科技股份有限公司正在申報掛牌新三板，目前已收到全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌審查部第二次反饋意見。

點評：作為國內(nèi)目前重要的磷酸鐵鋰供應商，智鋰科技當前已與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心企業(yè)形成了穩(wěn)定良好的合作關(guān)系，主要產(chǎn)品贏得了時代新能源（ATL）、贛鋒鋰電、國軒高科、鵬輝能源、沃泰通等下游知名鋰電池廠商的認可，并最終應用于動力電池、儲能電池、消費類電池等領(lǐng)域。

6.高樂股份擬投建2GWh納米固態(tài)電池項目

1月4日晚間，高樂股份發(fā)布公告，公司與義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會于2022年12月31日簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬于義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)2GWH納米固態(tài)電池項目，投資總額約為20億元。

點評：高樂股份當前主要業(yè)務(wù)包括玩具和互聯(lián)網(wǎng)教育兩大業(yè)務(wù)板塊，其中玩具業(yè)務(wù)是公司主要收入來源。近年來高樂股份兩大業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)板塊業(yè)績均出現(xiàn)大幅下滑，導致公司盈利持續(xù)下滑，此次擬轉(zhuǎn)型至電池新技術(shù)固態(tài)電池領(lǐng)域，后續(xù)進展值得關(guān)注。

7.三一國際涉局鋰電設(shè)備

近日，港股重型機械板塊上市公司三一國際發(fā)布公告，公司全資附屬公司三一重型裝備有限公司與三一集團簽訂購買協(xié)議，將以現(xiàn)金0.95元人民幣向三一集團購買三一技術(shù)裝備、長沙萊特、長沙飛凌部分股權(quán)，從而間接獲得三一技術(shù)裝備約95%的股權(quán)。

點評：此舉標志著三一國際將收購三一集團鋰電池裝備資產(chǎn)，擴大業(yè)務(wù)版圖，正式進軍新能源鋰電裝備行業(yè)，不僅為公司再添新業(yè)績增長點，也是三一國際落實電動化戰(zhàn)略的重要一步。

合作簽單

8.華友鈷業(yè)擬向韓企供應電池材料三元前驅(qū)體產(chǎn)品合計17.5萬噸

1月4日晚間，華友鈷業(yè)發(fā)布公告，公司與浦項化學、浦華公司分別簽訂了三元前驅(qū)體《購買協(xié)議》。協(xié)議約定，華友鈷業(yè)及其子公司擬于2023年1月份至2025年12月份期間向浦項化學供應電池材料三元前驅(qū)體產(chǎn)品合計約16萬噸，向浦華公司供應電池材料三元前驅(qū)體產(chǎn)品合計約1.5萬噸，此次交易方之一浦項化學是韓國LG化學、SDI和SKI三大電池企業(yè)的鋰電池材料提供商之一。

點評：此次是華友鈷業(yè)二度向浦項化學供應三元前驅(qū)體，此次供應量較上一次訂單翻了一倍有余。而按照行業(yè)數(shù)據(jù)測算，此次華友鈷業(yè)所供應的三元前驅(qū)體，足以滿足約160萬輛純電動汽車動力電池需求。

9.近5.6億Ah！中國移動磷酸鐵鋰電池項目啟動招標

1月5日，中國移動發(fā)布公告稱，啟動2022年至2024年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品第一批次集中采購。集采公告顯示，本期集中采購產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，預估采購規(guī)模約5.586億Ah。預計本次采購需求滿足期為2年。

10.狂攬成都巴莫近19億訂單 天華超凈氫氧化鋰加速放量

1月3日，天華超凈公告，控股子公司天宜鋰業(yè)在2022年9月1日-11月30日期間，累計與成都巴莫科技有限責任公司簽署的電池級氫氧化鋰日常經(jīng)營合同金額達18.89億元，超2021年經(jīng)審計營業(yè)收入的50%。

點評：近期，國內(nèi)頭部氫氧化鋰廠商天華超凈頻獲來自成都巴莫、SK On子公司愛思開及相關(guān)車企的大額訂單，為產(chǎn)能擴建提供有力支撐。按照計劃，天華超凈2023年3月電池級氫氧化鋰產(chǎn)能將達到11萬噸/年，2025年前將建成16萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能。

開工投產(chǎn)

11.投資100億！比亞迪徐州動力電池生產(chǎn)基地奠基

1月4日上午，比亞迪江蘇徐州動力電池生產(chǎn)基地奠基儀式已經(jīng)在徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。據(jù)了解，該動力電池生產(chǎn)基地總投資100億元，主要從事動力電池電芯、儲能及動力電池梯次利用等產(chǎn)品生產(chǎn)，達產(chǎn)后，預計實現(xiàn)年產(chǎn)動力電池15GWh。其中，一期用地約706畝，包括潔凈、組裝、配料、無塵、恒溫、干燥等車間，建設(shè)刀片電池生產(chǎn)線，計劃2023年12月底全面建成投產(chǎn)。

點評：近年來，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪、鹽城弗迪、濟南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。截至目前，比亞迪在全國將擁有9家電池生產(chǎn)基地，預計產(chǎn)能達到91GWh。

12.江蘇凱金20萬噸負極材料二期項目開工

1月1日，江蘇凱金20萬噸負極材料二期項目開工。據(jù)悉，該項目總投資60億元，計劃建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰電池負極材料一體化生產(chǎn)基地以及研發(fā)、試驗中心。該工程分兩期建設(shè)，一期工程投資30億元，主要建設(shè)研磨、表面改性、低溫碳化和中央倉儲基地，于2022年2月28日開工；二期工程投資30億元，主要為物料高溫碳化和超高溫石墨化加工項目。

點評：江蘇凱金母公司為廣東凱金新能源，其現(xiàn)有產(chǎn)品以人造石墨為主，兼有少量復合石墨產(chǎn)品，服務(wù)于寧德時代、力神電池、國軒高科、孚能科技等國內(nèi)客戶，以及日本LEJ，韓國Kokam等海外客戶。

13.瑞泰新材：4萬噸/年鋰電池電解液等3大項目已完工并投入使用

1月3日，瑞泰新材在投資者互動平臺表示，波蘭華榮新建Prusice年產(chǎn)4萬噸/年鋰離子動力電池電解液項目、寧德華榮年產(chǎn)8萬噸新材料項目、華榮化工新建實驗樓和現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施提升項目均已完工并投入使用；經(jīng)相關(guān)審議程序，華榮化工智能化改造項目已終止，相關(guān)資金投向張家港超威新能年產(chǎn)4,000噸鋰電池/超級電容器電解質(zhì)新材料及5737.9噸化學原料（副產(chǎn)品）項目。

點評：瑞泰新材鋰電池電解液出貨量最近3年皆位列國內(nèi)和全球前三。

14.中國第二大鎳鈷礦產(chǎn)出首批鎳鈷精礦粉

來自“黃河水電”的消息顯示，2022年12月31日，夏日哈木鎳鈷礦產(chǎn)出第一批鎳鈷精礦粉，試車成功！夏日哈木鎳鈷礦采選項目由國家電投集團黃河上游水電開發(fā)有限責任公司負責開發(fā)，項目總投資約50億元，設(shè)計年產(chǎn)561萬噸礦石，配套建設(shè)年處理量561萬噸、年產(chǎn)鎳鈷精礦30萬噸的選礦廠，目前選礦系統(tǒng)工程等主要工程基本建設(shè)完成，項目正式進入試生產(chǎn)階段。

點評：夏日哈木鎳鈷礦位于青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市管轄區(qū)，地處柴達木盆地南緣，是全球近二十年來發(fā)現(xiàn)的最大的硫化鎳鈷礦床，全國排名第二，目前露天首采區(qū)已探明鎳金屬資源量118萬噸，資源潛在經(jīng)濟價值巨大。

技術(shù)突破

15.預計年產(chǎn)50噸碳酸鋰！一油氣田成功提鋰

1月3日，中國石油西南油氣田公司發(fā)布消息，該公司龍王廟組氣藏氣田水近日產(chǎn)出首批成品碳酸鋰，標志著國內(nèi)首套氣田水提鋰500方/天中試裝置成功投運，預計碳酸鋰年產(chǎn)規(guī)模50噸。據(jù)悉，這一中試裝置打通了氣田水預處理和提鋰全套工藝流程，實現(xiàn)氣田水復雜雜質(zhì)及多元素共存體系下的低濃度鋰資源綠色分離、富集和提取。

點評：該項目采用的技術(shù)路線和工藝裝置具有鋰吸附容量高、綠色環(huán)保、高效穩(wěn)定等顯著優(yōu)勢，可實現(xiàn)高含硫、高含鹽、低含鋰氣田水提鋰，是我國氣田水提鋰資源化利用方面首個規(guī)模化應用實踐，而我國油氣田水中鋰資源具有來源廣、儲量大等優(yōu)點，未來油氣田提鋰前景廣闊。

16.蜂巢能源無鈷電池配套高端車型機甲龍 加速市場應用步伐

據(jù)工信部近日發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2022年第11批)顯示，長城汽車高端品牌沙龍旗下的首款車型——機甲龍搭載了蜂巢能源無鈷電池。本次配套機甲龍的蜂巢能源無鈷電池系統(tǒng)能量密度為168Wh/kg，電池容量為107.92KWh，CLTC續(xù)航802km;支持800V+480KW高壓快充技術(shù)，充電10分鐘可行駛400km。

點評：蜂巢能源無鈷電池目前已經(jīng)在國內(nèi)一線車企的重磅車型上開啟配套，預計后期將持續(xù)上量，助力蜂巢能源裝機量進一步提升。

海外科技前沿

17.塔爾加集團開發(fā)Talnode-Si硅負極材料 約為純石墨負極能量容量的5倍

據(jù)外媒報道，電池負極和材料公司塔爾加集團(Talga Group)報告，最近，一家全球一級電動汽車制造商對未混合的Talnode-Si材料進行測試，結(jié)果表明其能量容量是純石墨商用負極的5倍(1,800mAh/g vs 360mAh/g)。在電池加工和內(nèi)部開發(fā)工廠制造的鋰離子電池電芯中含有9%的Talnode-Si，可將電池的能量含量提高約40%。

點評：Talnode-Si是一種由石墨、石墨烯和約50%硅組成的復合材料。其設(shè)計旨在與現(xiàn)有商用石墨負極材料混合，以提高電池的能量容量。此次全球電動汽車制造商進行的認證和試點試驗，證實了Talnode-Si在商用電池制造條件下的性能。

18.伯明翰大學從廢舊鋰離子電池中直接回收鋁和銅集流器

據(jù)外媒報道，伯明翰大學的研究人員通過簡單的化學處理，從商用廢棄鋰離子電池中回收鋁和銅集流器，并分別將其成功地用于LiNi0.6Mn0.2Co0.2O2正極和石墨負極。

點評：在鋰離子電池中，鋁和銅集流器是重要部件，約占總重量的15%以上。直接回收集流器，可有效減少電池廢棄物，提供鋁和銅的可再生替代資源。但目前該回收技術(shù)還需要解決回收材料重新應用鋰電池后的界面粘附力與接觸電導率之間的沖突。